Model Toyota Corolla Touring Sports 2024

Op de dertiende generatie van de Corolla, waarvan de voorbode getoond werd op de Japan Mobility Show 2025, is het nog even wachten. En dus kun je bij Toyota nog terecht voor de huidige generatie, en zijn enkel in Europa verkochte breakversie Touring Sports. In vergelijking met de hatchback is de break een flinke 28 centimeter langer, waarvan een deel (6 centimeter) hem in de wielbasis zit. Die extra centimeters voel je op de (ietwat harde) achterbank, waar de break de beenruimte biedt die de vijfdeurs een beetje mist. De koffer heeft een knap volume van 598 liter (581 in de 2.0 Hybride, met zijn iets grotere batterij) en is handig ingericht. In het interieur zijn de bergvakken daarentegen geteld. Samen met de vijfdeurs kreeg de breakversie van de Corolla in 2024 een modeljaarupdate die naast een digitale smartphonesleutel ook een gezondheidsverhogend luchtzuiveringssyteem meebracht. Door zijn langere wielbasis legt de break onderweg het accent iets meer op stabiliteit.

Toch rijdt ook deze Touring Sports een pak dynamischer en levendiger dan zijn voorganger. Het beste nieuws is nog dat dat alles niet ten koste gaat van het rijcomfort. De Corolla Touring Sports is intussen al een hele poos enkel nog te krijgen als zelfopladende hybride. De 1.8-basisversie is sinds de facelift voor modeljaar 2024 140 pk sterk, net als in de vijfdeurs-Corolla. Terwijl in die laatste de 196 pk sterke tweeliter-hybride geschrapt is, blijft hij in deze Touring Sports wél verkrijgbaar. Gelukkig, want hij is merkelijk veelzijdiger en voor de break dan ook de betere keuze.

Een dynamische look, rijplezier en een degelijke interieur- en kofferruimte maken van de Corolla Touring Sports een slimme keuze, zeker na de verbeteringen van de modeljaarupdate in 2024.