Het was even paniek bij de eigenaars van een B10 of C10, want plots wilde hun Leapmotor niet meer starten. Maar de Chinese constructeur heeft het probleem inmiddels verholpen via een OTA-softwareupdate.

EERSTE TESTS: Mercedes GLB 350 4Matic & CLA Shooting Brake 250+, Toyota RAV4, Lucid Gravity Grand Touring, MG 4 EV Urban & S9 PHEV, Maserati GranTurismo Folgore, XPeng P7+ RWD Long Range, Skoda Peaq, Peugeot Polygon, Hyundai Ioniq 6 N, Leapmotor B10 Hybrid EV  - DETAILTESTS: BMW iX3 50 xDrive, Kia K4 1.6 T-GDI 150 - VERGELIJKENDE TEST: Citroën C3 Aircross 1.2 Turbo 100 vs. Evo Cuatro 1.5 - EXCLUSIEVE TEST: Jaguar Type 00 - CLASSICS: BMW 735iL Desande (1989), Ford Capri 2600 RS (1972), Vroeger was het (meestall) beter : Porsche 911 R

De Belgische markt voor nieuwe personenwagens groeide in juni met 9,4 procent tegenover dezelfde maand vorig jaar.  Over het eerste semester van 2026 blijft de markt licht in het rood, met 230.681 inschrijvingen tegenover 234.616 een jaar eerder. 

Stellantis gooit het roer om. In Brussel kondigde Emanuele Cappellano, CEO van Stellantis Europe, het project “e-Car” aan: elektrische auto’s van 15.000 euro, gebouwd in Italië. Een koerswijziging die het dogma van de multi-energieplatformen opoffert om China te counteren en Europa te overtuigen.

Wat mij niet gelukt was met de perfect onderhouden Ford Sierra van mijn overleden grootvader, die ik zonder succes probeerde te claimen als mijn eerste auto, kreeg mijn jongere broer enkele jaren later wél geregeld met de Renault 5 die onze oudtante overliet toen ze het tijdelijke voor het eeuwige verwisselde.

Op het Autosalon van Beijing krijgen de Chinese merken de kans om zich in de kijker te zetten. Een kans die ze met beide handen grijpen, want het aantal buitenissige buitenbeentjes was amper te tellen. We doen toch een poging: hier is onze top 5.

De Europese automarkt heeft een sterke eerste jaarhelft achter de rug. Vooral elektrische en hybride auto’s winnen terrein, terwijl benzine en diesel verder terugvallen. België blijft wel licht achter op het Europese gemiddelde.

Al jaren doen verschillende constructeurs ronkende beloftes over betaalbare elektrische auto’s, maar tot nog toe maakt enkel de Dacia Spring die belofte echt waar. Nu is er met de Leapmotor T03 wel een Chinese kaper op de kust verschenen. Welke lowbudget-EV overtuigt het meest? Tekst: Laurent Blairon |

De Chinese automarkt daalt sterker dan verwacht in 2026. Zelfs elektrische auto’s en plug-inhybrides ontsnappen niet, terwijl Chinese merken steeds meer exporteren naar Europa.

Na de kleine T03 en de grote C10 komt het Chinese Stellantis-merk Leapmotor met een derde voor Europa bestemde model: de B10.