Markt / Changan komt naar Europa met het merk Deepal, bekend van bij Mazda

1. Na Mazda-versies brengt Changan het origineel naar Europa
2. Hybride offensief als antwoord op de Chinese concurrentie
3. Chinese concurrentie in België is al goed gewapend

1. Deepal is het origineel van de elektrische Mazda-modellen

Changan is een van de oudste en grootste Chinese staatsautobouwers, met in 2025 bijna 3 miljoen verkochte voertuigen. Helemaal onbekend terrein is Europa niet voor de constructeur, want in China bouwt hij voor rekening van Mazda al de 6e (afgeleid van de Deepal SL03) en de CX-6e (gebaseerd op de Deepal S07). Voor zijn Europese expansie kiest Changan er evenwel voor om niet zijn eigen merknaam naar voren te schuiven, maar die van Deepal, zijn divisie die zich toelegt op nieuwe aandrijftechnologieën.

2. Hybride offensief als antwoord op de Chinese concurrentie

Terwijl heel wat Aziatische nieuwkomers worstelen met de vertraagde verkoop van volledig elektrische auto's (BEV) en de bijkomende Europese invoerheffingen, gooit Changan het over een andere boeg. Het merk kiest bij zijn commerciële lancering bewust voor plug-inhybrides (PHEV), die het als een pragmatischer antwoord op de energietransitie van de Europese automarkt beschouwt.

De hoofdrol is daarbij weggelegd voor de Deepal S05 PHEV, een 4,60 meter lange SUV uit het C-segment. Onder de motorkap combineert de Ultra-Hybrid-technologie een 1,5 liter grote benzinemotor met een elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van 258 pk dat naar de voorwielen wordt gestuurd.

De batterij maakt een elektrisch rijbereik van ongeveer 100 km (WLTP) mogelijk. Bovendien kan je ze snelladen met een vermogen tot 55 kW (DC), wat in dit segment nog vrij uitzonderlijk is. Wisselstroomladen kan driefasig met 11 kW.

3. Chinese concurrentie in België is al goed gewapend

Met een richtprijs van ongeveer 36.000 euro komt de Deepal S05 terecht op een Belgische markt waar Chinese SUV's met een geëlektrificeerde aandrijflijn al stevig vertegenwoordigd zijn. De belangrijkste concurrenten zijn:

• • BYD Seal U DM-i (PHEV): de grote gezins-SUV van de Chinese gigant uit Shenzhen kost als plug-inhybride minstens 37.900 euro volgens de catalogusprijs.
  • Leapmotor C10 REEV (range-extender): deze via het Stellantis-netwerk verdeelde SUV gebruikt zijn verbrandingsmotor als generator om de batterij van 28,4 kWh van stroom te voorzien. De catalogusprijs begint bij 38.400 euro.
  • MG HS PHEV: de plug-inhybride SUV van de Chinese SAIC-groep kost afhankelijk van de uitvoering tussen 40.285 en 42.785 euro.
  • Jaecoo 7 SHS-P (Chery Group): het avontuurlijk getinte merk van de Chery-groep biedt zijn plug-inhybride SUV aan vanaf 39.900 euro. Onder bepaalde voorwaarden geldt een promotieprijs van 35.900 euro.

Tegenover die Chinese rivalen, maar ook gevestigde Europese en Koreaanse waarden zoals de Hyundai Tucson en Kia Sportage, kan de Deepal S05 enkele sterke technische argumenten uitspelen. De vraag is alleen of dat volstaat om Belgische kopers te overtuigen. Deepal geniet bij ons immers nog nauwelijks naamsbekendheid, terwijl ook de bijna volledig via het aanraakscherm geregelde bediening niet iedereen zal bekoren. Bovendien hechten Belgische automobilisten doorgaans veel belang aan de restwaarde en een voldoende uitgebreid dealernetwerk. Op die vlakken moet Deepal zich nog bewijzen.