Samenvatting nieuwe snelwegborden Vlaanderen
- Pijlen op portaalborden wijzen voortaan omhoog
- Groen-gele afritborden verdwijnen en maken plaats voor een zwart-wit afritsymbool
- Borden krijgen minder informatie en een strakkere opbouw
- De uitrol gebeurt geleidelijk, niet in één grote vervangingsoperatie
1. Waarom AWV de borden aanpast
AWV wil komaf maken met verschillen in lay-out, plaatsing en pijlgebruik op Vlaamse autosnelwegen. Volgens het agentschap waren de oude richtlijnen verouderd en onvoldoende gebundeld, waardoor ontwerpers en beheerders niet altijd met hetzelfde kader werkten. Het uitgangspunt wordt eenvoudiger: de weggebruiker moet sneller kunnen lezen, sneller begrijpen en minder informatie tegelijk moeten verwerken. Daarom kiest AWV voor minder, maar relevantere informatie per bord.
2. Pijlen wijzen voortaan omhoog
De opvallendste wijziging zit in de pijlen boven de rijstroken. AWV schakelt volledig over op staande pijlen in plaats van vallende pijlen. Die moeten uniformer zijn en beter aansluiten bij moderne rijstrookconfiguraties. Ook de vorm wordt strakker vastgelegd: gestandaardiseerde, haakse pijlen met vaste vorm en dikte. De bedoeling is dat bestuurders de rijstrookkeuze sneller koppelen aan hun route, zonder dat het bord onnodig druk wordt.
3. Einde van de groen-gele afritborden
De bekende groen-gele uitritborden verdwijnen. In de nieuwe richtlijn wordt de afrit niet langer als apart bord aangeduid, maar geïntegreerd in de bewegwijzering met een internationaal zwart-wit afritsymbool en het afritnummer. AWV wijst er in de richtlijn op dat de oude groen-gele combinatie ook leesbaarheidsproblemen gaf.
Ook andere elementen worden vereenvoudigd. Bij afritten naar het onderliggende wegennet verdwijnen doorgaande bestemmingen van de voorwegwijzers; die komen pas opnieuw op het trajectbevestigingsbord na de afrit. Zo moet de bestuurder vóór de afrit vooral zien wat via die afrit bereikbaar is.
4. Niet alles wordt meteen vervangen
De nieuwe borden zullen niet plots overal verschijnen. AWV kiest voor een graduele uitrol: nieuwe infrastructuurprojecten krijgen de nieuwe bewegwijzering, en bestaande borden worden vervangen wanneer ze versleten zijn, beschadigd raken of toch al vernieuwd moeten worden.
Ook inwendig verlichte borden verdwijnen op termijn. Retroreflecterende borden worden de standaard, omdat ze volgens AWV even goed leesbaar zijn en goedkoper zijn in onderhoud en energieverbruik. De Vlaamse richtlijnen zijn bovendien afgestemd op de aanpak in buurlanden zoals Nederland en Duitsland, en ook met Wallonië werd afstemming voorzien.
Nieuws
