Renault kijkt al een tijdje naar de Noord-Amerikaanse markt. Aanvankelijk met sportwagenbouwer Alpine, maar nu schuift de Franse autoconstructeur budgetbrand Dacia uitdrukkelijk naar voren. In de Verenigde Staten zou de markt helemaal klaar zijn voor de eenvoudige, robuuste en betaalbare wagens waarvoor het Roemaanse merk vandaag staat.
Hoewel de wereldwijde expansieplannen die nieuwbakken CEO François Prevost onlangs presenteerde onder de futuREady-noemer zich vooral focussen op Aziatische groeimarkten, wil Renault zo snel mogelijk vaste voet op Amerikaanse grond. En voor die commerciële doorbraak moet de nieuw ontwikkelde pick-upversie van de Dacia Bigster zorgen.
Dacia Bigster pick-up: logische stap in het gamma
De keuze voor de Bigster als basis is geen verrassing. Deze grotere SUV vormt het toekomstige vlaggenschip van Dacia en biedt voldoende ruimte en robuustheid om als pick-up te worden ontwikkeld. Bovendien heeft het merk al ervaring met dit type voertuig via de Dacia Oroch, een pick-up afgeleid van de Duster en verkocht in Zuid-Amerika.
Voor de Amerikaanse markt zouden twee varianten gepland zijn: een King Cab (verlengde cabine) en een Double Cab (dubbele cabine met vier deuren). Daarmee speelt Dacia in op de klassieke configuraties die populair zijn bij Amerikaanse kopers.
V6-motor van Nissan voor Amerika, hybridetechniek voor Europa?
Om te slagen in de VS volstaat een compacte Europese motor niet. Daarom zou Renault opnieuw samenwerken met Nissan om een moderne versie van de bekende VQ V6-motor te gebruiken. Deze aluminium zescilinder – bekend uit modellen zoals de Nissan 350Z en diverse Infiniti’s – zou in de pick-up een cilinderinhoud van 3,5 liter en meer dan 300 pk leveren.
Opmerkelijk is dat Dacia ook een Europese versie van de Bigster pick-up overweegt. Die zou dezelfde basisarchitectuur behouden, maar aangepast worden aan strengere emissienormen op het Oude Continent. In Europa wordt gedacht aan een 2.0-liter variant met mild-hybridetechnologie en ongeveer 220 pk.
Productie en mogelijke uitbreiding naar de VS
Met zo’n model zou Dacia inspelen op een niche die vandaag nauwelijks wordt bediend: liefhebbers van grote pick-ups in Amerikaanse stijl, maar dan aangepast aan Europese normen en gebruik. In eerste instantie zou de productie van de Dacia Bigster pick-up plaatsvinden in Noord-Afrika, waar Dacia en Renault al over bestaande productiefaciliteiten beschikken.
Op langere termijn wordt echter ook gekeken naar een industriële aanwezigheid in de Verenigde Staten, al was het maar om stevige importtarieven te vermijden. Daarbij zou gebruik kunnen worden gemaakt van de Nissan-fabriek in Smyrna (Tennessee), wat de tegenwoordig wankele samenwerking binnen de Renault-Nissan-alliantie opnieuw zou kunnen versterken.
Met een mogelijke lancering van een pick-up zet Dacia een belangrijke stap buiten zijn traditionele markt. De combinatie van een robuust en betaalbaar model met een aandrijflijn op maat van de VS kan het merk helpen om internationaal door te breken.
Nieuws
