Samenvatting KTM X-BOW GT-XR (20267)
- Belgische overname: Guillaume de Mévius sinds oktober 2025 aan het roer
- GT-XR Spyder: nieuwe open versie met verwijderbare dakelementen
- GT-XR EVO: vermogen stijgt van 500 naar 600 pk en 680 Nm
- Technische upgrades: nieuwe aerodynamica, Capristo-uitlaat en multimediasysteem
- ICONIX-programma: doorgedreven personalisering en uitgebreide fabrieksservice
KTM mag dan vooral bekendstaan om zijn motorfietsen, de Oostenrijkse constructeur bouwt ook bijzonder extreme sportwagens. En die activiteit krijgt een Belgische toekomst, want sinds oktober 2025 is KTM X-BOW Onroad GmbH volledig in handen van een investeerdersgroep onder leiding van rallyrijder Guillaume de Mévius. Die kondigt een reeks nieuwigheden aan voor modeljaar 2027, waaronder een open Spyder en een krachtigere EVO. Dit zijn de vijf dingen die je moet weten.
1. Belgische overname: Guillaume de Mévius aan het roer
De toekomst van de KTM X-BOW wordt voortaan vanuit Belgische hoek aangestuurd. Sinds oktober 2025 is een investeerdersgroep onder leiding van Guillaume de Mévius, telg uit de familie achter biergigant AB InBev en zelf actief in de Dakar-rally, immers de enige eigenaar van KTM X-BOW Onroad GmbH.
De sportwagenbouwer blijft wel in Oostenrijk gevestigd, waar sinds 2008 al meer dan 1.500 exemplaren van de X-BOW werden gebouwd. De Mévius wil de bestaande expertise uit de racerij nu gebruiken om het merk verder uit te bouwen. En dat begint met een grondige uitbreiding van het GT-XR-gamma.
2. GT-XR Spyder: open sportwagen met verwijderbaar dak
De spectaculairste nieuwkomer is ongetwijfeld de KTM X-BOW GT-XR Spyder. Die combineert de koolstofvezel monocoque van de bestaande GT-XR met een verwijderbare dakconstructie. Er zijn verschillende configuraties mogelijk en de losse dakelementen passen gewoon in de kofferruimte.
Volgens KTM blijft de gewichtsimpact van die aanpassingen beperkt, terwijl de dakstructuur nog altijd een belasting van ongeveer zes keer het voertuiggewicht zou kunnen weerstaan. Een specifiek ontwikkeld, demonteerbaar aerodynamisch element moet bovendien de windturbulenties en het windgeruis beperken wanneer je zonder dak rijdt.
3. GT-XR EVO: vermogen stijgt naar 600 pk en 680 Nm
Wie vooral extra prestaties zoekt, kan voortaan terecht bij de KTM X-BOW GT-XR EVO. Dankzij het nieuwe Factory 600-pakket stijgt het motorvermogen van 500 naar 600 pk, terwijl het maximumkoppel toeneemt van 581 naar 680 Nm. Dat extra vermogen komt er dankzij een aangepaste inlaatcollector, een grotere turbo, een verbeterd luchtinlaatsysteem en een efficiëntere intercooler. De turbo krijgt onder meer grotere turbine- en compressorwielen, terwijl de maximale turbodruk kan oplopen tot 2,9 bar.
De EVO combineert die extra spierballen met een specifiek aeropakket uit koolstofvezel. Dat omvat onder meer een grotere frontsplitter, extra luchtgeleiders op de voorbumper en ventilatieopeningen in de wielkasten. Zowel het Factory 600-pakket als de aerodynamische aanpassingen kunnen ook achteraf op bestaande GT-XR's worden gemonteerd.
4. Nieuwe Capristo-uitlaat en modernere uitrusting
Ook de gewone KTM X-BOW GT-XR profiteert van de vernieuwingen. Voortaan krijgt elk nieuw exemplaar standaard een Capristo-uitlaatsysteem, dat niet alleen voor een nadrukkelijker motorgeluid moet zorgen, maar dankzij een lagere tegendruk ook de motorprestaties ondersteunt. En dat met een Europese weghomologatie.
Daarnaast verschijnt er een nieuw 7-duims multimediascherm met Bluetooth, Apple CarPlay en Android Auto. Op het circuit kan datzelfde display prestatiegegevens tonen, zoals rondetijden, G-krachten en temperaturen. Opvallend is ook de terugkeer naar klassieke buitenspiegels. Het camerasysteem maakt standaard plaats voor inklapbare exemplaren in koolstofvezel, al blijven de camera's optioneel verkrijgbaar.
5. ICONIX: personalisering en uitgebreidere fabrieksgarantie
Tot slot lanceert KTM het nieuwe ICONIX-programma, waarmee klanten hun X-BOW nog verder kunnen personaliseren. Denk aan specifieke koetswerkkleuren, exclusieve materialen, bijzondere afwerkingen en gepersonaliseerde details. Het doel is dat geen twee ICONIX-exemplaren identiek zijn.
Daarnaast breidt KTM zijn dienstverlening uit met onderhoud in de fabriek zelf, uitgevoerd door de specialisten die de auto's ontwikkelen en bouwen. Daarbij kan ook de garantie worden verlengd. Zelfs het transport van de wagen naar de fabriek kan rechtstreeks door KTM worden geregeld.
Nieuws
