Samenvatting Peugeot E-T16 Concept
- 1. Elektrische hommage aan de Peugeot 205 T16
- 2. 816 pk en 0-100 km/u in 2,5 seconden
- 3. Drie elektromotoren met torque vectoring
- 4. 85 kWh, 800 V en tot 400 km WLTP
- 5. Voorbode van de volgende Peugeot E-208
1. Elektrische hommage aan de Peugeot 205 T16
De E-T16 Concept viert de veertigste verjaardag van de wereldtitels die de Peugeot 205 T16 in 1985 en 1986 behaalde. De verwijzingen naar die rallylegende zijn overal zichtbaar. De matte grijze koetswerkkleur knipoogt naar het origineel, net als de rode lijn rond de carrosserie en de luchtinlaat voor het achterwiel. En het design van de velgen.
Zelfs de volledige achterzijde kan openklappen, zoals bij de 205 T16. Alleen liggen daar nu geen viercilinder en turbo meer, maar twee elektromotoren en een deel van de ophanging. Iets helemaal anders dan de enkel op de voorwielen aangedreven, maar toch ook 280 pk sterke Peugeot E-208 GTi die we onlangs konden testrijden.
2. 816 pk en 0-100 km/u in 2,5 seconden
Met 816 pk is de E-T16 Concept de krachtigste Peugeot ooit. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 2,5 seconden, terwijl 300 km/u vanuit stilstand al na 16 seconden op de teller staat. Peugeot spreekt over een vermogen-gewichtsverhouding van minder dan 2 kg per pk. Daarmee positioneert het merk deze concept-car nadrukkelijk als een elektrische hyperhatch. We kijken nu al uit naar een duel met de Renault 5 Turbo 3e. Of de Opel Corsa Vision GSe.
3. Drie elektromotoren met torque vectoring
De aandrijflijn bestaat uit drie elektromotoren: één vooraan en twee achteraan. Dankzij torque vectoring kan het systeem het vermogen voortdurend verdelen tussen beide achterwielen én tussen de voor- en achteras. Er zijn drie vaste rijmodi en een vierde stand die de bestuurder zelf kan configureren.
Verder krijgt de E-T16 Concept vier remschijven van 380 mm, een verticale hydraulische handrem en zeer breed Michelin-rubber: 275 mm vooraan en 315 mm achteraan. Ook de Hypersquare keert terug, gekoppeld aan steer-by-wire en aangepast door Peugeot Sport voor sportief gebruik.
4. 85 kWh, 800 V en tot 400 km WLTP
Ondanks zijn extreme prestaties moet de E-T16 ook langere tijd vol vermogen kunnen leveren. Daarom besteedde Peugeot Sport veel aandacht aan de koeling van de batterij. De zogenaamde Side Cooling-technologie koelt de cellen via de zijkanten in plaats van via de onderzijde.
Volgens Peugeot kan de auto daardoor drie ronden op de Nordschleife van de Nürburgring afwerken in Performance-modus zonder vermogensbeperking. De batterij heeft een capaciteit van 85 kWh en werkt op een 800V-architectuur. Peugeot geeft een rijbereik op tot 400 km WLTP en een laadtijd van minder dan 15 minuten van 10 naar 80 procent.
5. Voorbode van de volgende Peugeot E-208
De E-T16 Concept is niet alleen een eerbetoon aan het verleden, maar ook een vooruitblik op de volgende generatie Peugeot E-208. Vooral de horizontale lichtsignatuur met drie klauwen en de nieuwe generatie van het i-Cockpit zullen volgens Peugeot terugkeren op toekomstige productiemodellen.
Binnenin staat een 21 duim groot panoramisch scherm boven de Hypersquare. Dat stuurconcept zal in een productieversie ook op de volgende, door de Polygon geïnspireerde E-208 verschijnen.
Of deze E-T16 het productiestadium haalt? Duimen maar!
Nieuws
