De Avenger was de eerste volledig elektrische Jeep, maar deze nieuwe Compass 4xe wordt het eerste volledig elektrische 4x4-model van het Amemrikaanse Stellantis-merk. Deze versie komt bovenaan een gamma te staan dat verder bestaat uit de 145 pk krachtige e-Hybrid met zijn 1,2-liter, de 225 pk sterke Plug-In Hybrid met een 1,6-liter en twee elektrische varianten met voorwielaandrijving, waarvan de Long Range over een rijbereik van 675 kilometer beschikt.
Spaghettiwestern Jeep Compass 4xe
Ooit was de Compass door en door Amerikaans, vandaag is hij vooral Italiaans. Hij werd van A tot Z ontwikkeld in Italië, zowel in de kantoren in Turijn als op het testterrein van Balocco. Ook de productie vindt plaats in de Laars, meer bepaald in Melfi, waar hij naast de DS N°7 en de toekomstige Lancia Gamma van de band rolt. Een jong en dynamisch team kreeg de opdracht om de Compass opnieuw uit te vinden en hem uit te bouwen tot een van de sympathiekste en coolste SUV’s in het C-segment.
STLA Medium Jeep Compass 4xe
De alweer derde generatie van de Jeep Compass bouwt op het STLA Medium-platform van Stellantis. Met zijn lengte van 4,59 meter is hij liefst 20 centimeter langer dan zijn voorganger. De 4xe-versie toont zich avontuurlijker dan de rest van het gamma.
Zijn ophanging staat 10 millimeter hoger, wat naast meer bodemvrijheid en gunstigere aan- en afrijdhoeken ook een tot 480 mm toegenomen waaddiepte zorgt. De voor deze variant specifieke 4x4-afstelling omvat nieuwe veren en aangepaste schokdempers, met als doel een zo goed mogelijk compromis te vinden tussen comfort op de weg en capaciteiten op onverhard terrein.
Extra elektromotor heeft geen invloed op koffer Jeep Compass 4xe
De wielbasis van 2,80 meter komt vooral de achterpassagiers ten goede. Ook de koffer groeit stevig, tot 541 liter tegenover 420 liter bij de vorige Compass 4xe. De vierwielaandrijving dankzij de aanwezigheid van een tweede elektromotor doet daar niets aan af.
Het interieur is ingericht met het oog op terreinrijden, met robuuste materialen en praktische oplossingen die tegen een stootje moeten kunnen. Het dashboard combineert een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 duim met een centraal aanraakscherm van 16 duim. Dat laatste is breed, maar relatief laag, wat bestuurders die niet van overdreven dominante schermen houden wellicht zal bekoren. De zitpositie is uitstekend en aan bewegingsruimte is er geen gebrek.
Zo maar eventjes 375 pk sterk Jeep Compass 4xe (2026)
De Compass 4xe combineert een elektromotor van 214 pk vooraan met een exemplaar van 180 pk achteraan. Samen leveren ze een systeemvermogen van 375 pk. De achterste elektromotor werd specifiek voor deze versie ontwikkeld en beschikt over een reductieverhouding van 14:1. Afhankelijk van de gekozen rijmodus kan hij tot 3.100 Nm aan de achterwielen genereren, wat de trekkracht ten goede komt.
Veren en schokdempers zijn afgestemd op gebruik buiten het asfalt. Het Selec-Terrain-systeem verdeelt de aandrijfkracht over de vier wielen in functie van de gekozen rijmodus: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud of 4WD Lock. Die laatste simuleert de werking van een sperdifferentieel.
De ingenieurs benadrukken graag de voordelen van een elektrische vierwielaandrijving, die nauwkeuriger en intelligenter zou werken dan een traditioneel mechanisch systeem. Dankzij de snelheid en rekenkracht van de elektronica kan wielspin zoveel mogelijk worden vermeden. Het systeem grijpt al in vóór de banden daadwerkelijk hun grip verliezen, terwijl oudere systemen pas reageerden nadat de tractie al verdwenen was.
Meer dan 600 kilometer rijbereik Jeep Compass 4xe
De Compass 4xe wordt uitsluitend geleverd met de grote batterij, die een bruikbare capaciteit van 96,1 kWh heeft en een WLTP-rijbereik van meer dan 600 kilometer belooft. Laden op wisselstroom kan standaard met 11 kW en optioneel met 22 kW. Aan een snellader bedraagt het maximale laadvermogen 160 kW. Daar bots je op de beperkingen van de 400V-architectuur.
Vlot op en overtuigend naast de weg Jeep Compass 4xe
Op de weg hebben de 375 pk en meer dan 600 Nm weinig moeite met de 2,3 ton zware Jeep. De sprint van 0 naar 100 km/u neemt 5,4 seconden in beslag en ook de hernemingen zijn bijzonder krachtig. Tijdens onze kennismaking verteerden we enkele bergpassen tegen een stevig tempo, zonder dat de Compass daar zichtbaar van onder de indruk raakte. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/u. Bij een rustiger rijritme gedraagt de 4xe zich bovenap soepel.`
Het terreinparcours dat Jeep voor deze test had uitgezet, bleef relatief toegankelijk, maar was uitdagend genoeg om de kwaliteiten van de elektrische vierwielaandrijving bloot te leggen. De Compass baant zich met opvallend gemak een weg over het terrein en lijkt daarbij nauwelijks moeite te hoeven doen. De stilte van de elektrische aandrijving versterkt die indruk nog.
Aan het einde van onze testrit schommelde het gemiddelde verbruik tussen 22 en 23 kWh/100 km. Bij een meer conventioneel en gemengd gebruik moet een resultaat van minder dan 20 kWh/100 km haalbaar zijn.
Redelijke prijszetting Jeep Compass 4xe
De Compass 4xe is niet alleen de krachtigste, maar ook de duurste uitvoering van het gamma. Hij is uitsluitend verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Upland en Overland en kost minimaal 52.650 euro inclusief btw. Dat bedrag is niet buitensporig wanneer je rekening houdt met de prestaties, de uitrusting, de grote batterij en de permanente vierwielaandrijving. Ter vergelijking: de goedkoopste Compass, de e-Hybrid met 145 pk en voorwielaandrijving, kost 37.650 euro.
Conclusie Jeep Compass 4xe
De Compass 4xe afdoen als een Opel Grandland in Jeep-verpakking zou hem oneer aandoen. Van alle Stellantis-modellen die hetzelfde platform gebruiken, sluit deze Compass het dichtst aan bij het Amerikaanse idee van een avontuurlijke bedrijfswagen, een SUV-trend die Jeep tenslotte al in 1963 in gang zette.
De Compass 4xe combineert dat uitgesproken koetswerkdesign met echte terreincapaciteiten. Wie uitsluitend op asfalt rijdt, is wellicht beter af met de recente voorwielaangedreven versie met grote batterij. Die belooft immers een rijbereik tot 674 kilometer.
In dit artikel : Jeep, Jeep Compass
Tests
