Het Belgische straatbeeld liegt er niet om. Al van bij de eerste generatie is de CLA Shooting Brake een couranter zicht dan de sedanversie, niet in het minst omdat de break iets meer gezinspotentieel heeft. Geen wonder dus dat Mercedes dat model ook meeneemt naar de toekomst en daarmee zijn eerste elektrische break te pakken heeft.
Die komt terecht in een nichemarkt met slechts enkele spelers, maar Stuttgart gelooft duidelijk dat er meer in zit. De CLA SB 250+ en 350 4MATIC staan alvast klaar om de fleetklanten te verwelkomen met krek dezelfde receptuur als de nieuwe CLA, zij het dan met een iets ruimere achterbank en een koffer die 50 liter meer slikt dan die van de vierdeursversie.
Geen volwaardige break Mercedes CLA Shooting Brake
Net als de sedan speelt de nieuwe Shooting Brake op zeker met een behoudsgezind exterieurdesign. Het grootste verschil tussen de elektrische versie en de hybridevariant is de opvallende grille met zijn 142 oplichtende sterren, maar ook die kennen we al van de vierdeurs CLA. De achterbouw ziet er al even vertrouwd uit, maar zorgt bij de tweede generatie wel voor 14 mm extra hoofdruimte ten opzichte van de uitgaande, terwijl het verschil met de CLA sedan 20 mm bedraagt.
Toch blijft de achterbank vooral geschikt voor passagiers met bescheiden maten, ook al draagt het standaard XXL-panoramadak bij aan het ruimtegevoel in de cabine. Met maximaal 1290 liter koffervolume (60l minder dan de eerste generatie maar voortaan wel met een frunk van 101l) kan je evenmin van een volwaardige break spreken. Niet dat het kopers er ooit van weerhouden heeft om voor de Shooting Brake te kiezen.
Scherp weggedrag, groot rijbereik en snel laden Mercedes CLA Shooting Brake
Over het rijgedrag van de CLA Shooting Brake Electric met achterwielaandrijving kunnen we kort zijn: dat ligt helemaal in lijn met de vierdeursvariant. Betekent dat je met de ‘250+’-motorisatie voldoende kracht hebt (272 pk en 335 Nm), meer dan genoeg autonomie (761 km) en een performante li-ion batterij (van 85 kWh) die in 10 minuten dik 300 km kan bijladen.
Onderweg vertaalt zich dat in EV die lichtvoetig rijdt, vlot hoekt en op 18-duimers met klassieke dempers correct filtert. Net als bij de GLB Electric wordt het gamma uitgebreid met een 200-instapper die een LFP-accu van 56 kWh heeft en dankzij de goede luchtweerstandscoëfficiënt toch 523 km ver geraakt.
Meerprijs van een 1.500 euro Mercedes CLA Shooting Brake
De prijs van die basisversie bedraagt 51.062 euro, die van de geteste 250+ 56.507 euro. Voor de 354 pk sterke 350 4MATIC met twee elektromotoren betaal je minstens 65.340 euro. Daarmee kost de Shooting Brake een kleine 1.500 euro meer dan de sedan.
Als Mercedes de particuliere koper enigszins wil meenemen in dit elektrische verhaal, zal het dus vooral met de CLA 200 Shooting Brake Electric moeten gebeuren.
Conclusie Mercedes CLA Shooting Brake
De Shooting Brake is in de eerste plaats een Mercedes CLA, maar dan eentje die wat meer ruimte biedt en iets slanker oogt. En waarvoor de fleetmarkt doorgaans bereid is wat meer te betalen.
Bekijk ook onze video van de Mercedes CLA (Coupé)
5
