De i10 volgt dus de Atos op, maar is daar technisch niet meer mee verwant. Hij staat zoals gezegd immers op het platform van de Picanto van dochtermerk Kia. Toch werd die basis niet klakkeloos overgenomen, want de Hyundai is liefst 6 centimeter hoger. Verder doen beide Koreanen wel een beroep op dezelfde onderstelprincipes (McPherson-veerpoten op een hulpframe vooraan en een torsieas achteraan), maar zijn de afstellingen verschillend. Hyundai stelt twee motoren voor: een 1.1i op benzine, die naar keuze gekoppeld wordt aan een manuele of automatische versnellingsbak. Daarnaast is er ook de 1.1 CRDi. Later dit jaar komt er ook nog een 1.2 van 75 pk.
In dit artikel : Hyundai, Hyundai i10
Tests
