Detailtests / Volkswagen Multivan 2.0 TDI 204 4Motion

De aantrekkingskracht van de Volkswagen Combi (T1, T2, T3), later omgedoopt tot Transporter (T4, T5, T6), is al 65 jaar lang ongeëvenaard. De drie generaties van de Type 2, die hun motor achterin droegen zoals bij de Kever (1950-1967-1979-1992), zijn nog steeds erg geliefd bij verzamelaars. Met zijn voor- of vierwielaandrijving en voorin geplaatste motor heeft de Transporter (T4, T5, T6) weliswaar niet meer dezelfde genen als de “Bulli” maar conceptueel gezien is hij nog steeds erg gelijklopend. Hij vertrekt namelijk ook van een generische naam (Transporter), heeft een moduleerbaar platform en is verkrijgbaar in alle denkbare koetswerkversies en transformaties: combi, bestelwagen, chassis met enkele of dubbele cabine, pick-up of gesloten bestelwagen, Caravelle, Multivan en zelfs de kampeerwagen California. Zo spreekt hij meer potentiële gebruikers aan dan om het even welk ander voertuig, van hippies tot vips, van begrafenisondernemers tot ambulanciers en van kloosters tot vrijwilligersorganisaties. Sinds de lancering van het oorspronkelijke model vonden niet minder dan 12 miljoen exemplaren een eigenaar. 2 miljoen daarvan waren T5’s (2003-2015).

Ons verdict

Op de keper beschouwd kan de T6 zich niet opwerpen als een heuse zesde generatie van de Transporter/Multivan. Het gaat om een doordacht opgefriste T5 die met minimale ontwikkelingskosten weer up-to-date werd gebracht. En dat is goed nieuws, want dit is Volkswagens laatste model dat – net als de Kever van weleer – de tand des tijds goed weet te doorstaan door erg conservatief (en goed!) te blijven. Houdt u van authenticiteit? Opteer dan voor het tweekleurige koetswerk, maar vergeet gadgets als de elektronisch gestuurde schokdemping en accessoires die hem tot een trendy marketingproduct zoals alle andere maken zonder echt iets fundamenteels bij te brengen. Noch qua rijplezier, noch qua effi ciëntie, noch qua functionaliteit.