Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

En/Of

Ontdek al onze nieuwe ‘AutoSalon’ producten en abonnementen !

Ontdek

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

auto toevoegen

Vergelijken

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

vergelijking

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Vergelijkende test / Sportieve coupés : Hart versus verstand

De ene de afstammeling van een rallylegende, de andere de derde generatie van een stijlicoon. De ene richt zijn pijlen op het hart van de enthousiaste bestuurder, de andere wil ook het verstand aanspreken. De Alpine A110 en de Audi TT zijn gelijkaardig, maar toch ook zo anders.

Sportieve coupés : Hart versus verstand #1

30 foto's

Overzicht :

Als we onze fantasie de vrije loop laten, hadden de Alpine A110 en de Audi TT elkaar naar het leven kunnen staan in klassiekers als de Rally van Monte Carlo. Allebei zijn ze in min of meer rechte lijn afstammelingen van raszuivere rally-iconen: de elegante Alpine A110 ‘Berlinette’ enerzijds, de machtige Audi Quattro anderzijds. De realiteit is helaas anders. Terwijl de Alpine, die bij zijn terugkeer zijn start niet gemist heeft, vooruitkijkt naar een veelbelovende toekomst en een comeback in de rallysport, mag de Audi TT al stilaan terugblikken op een schitterende carrière die in 1998 begon. Een carrière waarin de Duitse coupé zich eerder een reputatie als stijlicoon opbouwde. Anders dan de Alpine A110, die de sportieve bestuurder wil verleiden, wil de Audi TT een breder publiek aanspreken – hij was ooit zelfs nog met een dieselmotor verkrijgbaar. Een estheet met een rationeel kantje dus. Ten koste van het rijplezier?