Vergelijkende test / Ford Ranger 2.2 TDCi, Isuzu D-Max 2.5, Mitsubishi L200 DI-D HP, Nissan Navara V6 dCi, SsangYong Actyon Sports, Toyota Hilux 3.0 D-4D & Volkswagen Amarok 2.0 TDI 170 : Dubbel praktisch

We zijn gezwicht voor de Ford. Deze mooie patser is verleidelijk op papier en wist ons in de praktijk te overtuigen met zijn ernst, zijn innovatieve oplossingen en zijn nuchtere aard die hij aan competitieve prijzen aanbiedt. Dat alles terwijl deze macho van de zeven pick-ups hier de krapste motor heeft. We zouden ook de Volkswagen niet kiezen omwille van zijn 2.0 TDI met twee turbo’s – hoewel die even krachtig is als de beste 2.5-liters – maar wel omwille van alle andere aspecten: comfort, binnenruimte en de grootte van zijn laadbak. De Isuzu mag ook op het podium, omdat hij vooruitgang boekt op alle vlakken zonder zijn prijs fors op te krikken, met zijn nieuwe 2.5 die hem omvormt tot een kleine, zuinige vrachtwagen die echt aangenaam is bij inspannend werk. De andere rivalen schieten evenmin tekort en weten zich telkens op meerdere goede manieren van de rest te onderscheiden. De Toyota is een allrounder die zich overal op zijn gemak voelt en blijft de referentie. En dan is er de Navara, die met zijn V6-dCi de beste prestaties kan voorleggen. De Mitsubishi L200 kan dan weer rekenen op zijn part- en fulltime overbrenging om met op soorten ondergrond uit de voeten te kunnen. De SsangYong ten slotte heeft een kleine, maar uiterst opmerkelijke motor, die tegelijk gewillig en stil is. Alle zeven hebben ze dus voldoende grote kwaliteiten.