Industrie en economie / Jaguar volledig elektrisch tegen 2025, Land Rover volgt deels

Jaguar Land Rover zit al langer in financieel zwaar weer, ondanks enkele pogingen om het roer om te gooien. Denk maar aan de dure ontwikkeling van de Ingenium-motorenfamilie, waaronder een krachtige en schone 2.0-dieselmotor die de kaskraker van het gamma moest worden in Europa... net op het moment dat de populariteit van de zelfontbranders inzakte als gevolg van Dieselgate. De constructeur geeft de strijd echter niet op en presenteert vandaag zijn renaissanceplan, of eerder zijn heruitvinding, onder de naam 'Reimagine'. Daarbij zal de focus niet zozeer liggen op maximale verkoopcijfers, maar eerder een gezonde marge op elk verkocht model.

Jaguar elektrisch

Elektrificering is tevens het sleutelwoord van dit nieuwe plan, en dan vooral bij Jaguar, dat enkel nog volledig elektrische wagens zal bouwen tegen 2025. Dat betekent dat alle huidige modellen in hun laatste generatie zitten met een verbrandingsmotor. Verrassend is wel dat de nieuwe XJ, die al lang werd aangekondigd als elektrische luxeberline, het daglicht niet meer zal zien. Jaguar zegt dat het wel mogelijk is dat de modelnaam ooit nog zal terugkeren. De Britten willen het onderscheid maken met unieke designs en een moderne luxe-ervaring.

Land Rover volgt op een afstandje

Bij Land Rover zal de elektrificering niet zo snel gebeuren. Het SUV- en terreinwagenmerk gaat wel elektrische wagens bouwen, minstens 6 modellen in de komende 5 jaar met de eerste in 2024, maar gaat eerst nog verder op de MLA-architectuur die nog ontworpen is voor verbrandingsmotoren. Tegen 2030 moet 60% van de verkoop van Land Rover bestaan uit EV's, naast natuurlijk 100% van de Jaguars.

Waterstof

Tegen 2039 moet Jaguar Land Rover dan volledig koolstofneutraal zijn over zijn hele productieketen, dan zal je vermoedelijk ook geen verbrandingsmotoren in het gamma vinden. Maar dat betekent niet dat je niets anders dan BEV's zal kunnen kopen, want JLR ziet ook potentieel in waterstofauto's. In het komende jaar gaat de constructeurs prototypes testen met een brandstofcel aan boord om te anticiperen op een eventuele toename in populariteit van dit type aandrijflijn.