Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

Private Lease: exclusieve AutoGids-aanbieding. Krijg tot 6 maanden gratis brandstof*

Private Lease: exclusieve AutoGids-aanbieding. Krijg tot 6 maanden gratis brandstof*

Bekijk

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / Peugeot 508 Hybrid: Stijlvol en zuinig?

Stilte in elektrische modus, prestaties in de sportmodus, veelzijdigheid in de hybridemodus en zachtheid in de comfortmodus: met de plug-inhybride 508 belooft Peugeot ons het beste van meerdere werelden.

46.650 €
  • Score redactie 15.00/20

Overzicht :

A priori rijmt hybridisering bij Peugeot meer met prestaties dan met zuinigheid. In de 508 Hybrid dan ook geen ‘grote’ atmosferische verbrandingsmotor met Atkinsoncyclus die gecombineerd wordt met de elektromotor, maar wel de bruisende 1.6 PureTech van 180 pk. Dat belooft. Bovendien konden de aandrijflijn en de batterijen worden ingeplant zonder compromissen, dankzij het ‘multi energy’-platform EMP2 (Efficient Modular Platform). Zowel de interieurals de kofferruimte blij_ dus identiek aan die in de niet-hybride versies. Voeg daar nog aan toe dat Peugeot een volledig elektrisch rijbereik opgeeft van 54 kilometer en een gemiddeld normverbruik van 1,2 tot 1,7 l/100 km (allebei volgens de WLTP-cyclus) en je zou kunnen denken dat we hier te maken hebben met de ideale 508. Alleen hangt er een prijskaartje aan die hybridisering, en dat is niet min: in het afwerkingsniveau Allure bedraagt de catalogusprijs van de 508 Hybrid 46.650 euro, wat bijna evenveel is als die van een 1.6 PureTech 225 in GT-livrei (47.100 euro), die een pak beter uitgerust is, lichter en dus sneller, maar ook een betere ophanging geniet (wegligging, comfort, stuur). En dan hebben we het nog niet over de zuiniger dieselversies, die met gelijke uitrusting tot meer dan 10.000 euro minder kosten… Kortom, het is allemaal niet zo eenvoudig als het lijkt.

  • Sterke esthetische persoonlijkheid
  • Licht en natuurlijk stuurgevoel
  • Gevrijwaard koffervolume
  • E ciënt weggedrag voor een PHEV
  • Vrij gulle standaarduitrusting
  • Nog altijd originele i-Cockpit
  • Hoge prijzen
  • Beperkt elektrisch rijbereik
  • Ontoereikende schokdemping
  • Sponzig rempedaal
  • Trage en soms oncomfortabele automaat
  • Weinig uitzonderlijke prestaties of verbruik

In dit artikel : Peugeot, Peugeot 508