Model Audi A8

De vierde generatie van de Audi A8 was bij zijn lancering in het voorjaar van 2018 de eerste auto die niveau 3 van autonoom rijden haalde. Het arsenaal aan rijhulpmiddelen dat – al dan niet optioneel – in de Audi A8 verpakt zit, is dan ook ronduit indrukwekkend. Indrukwekkender dan de verpakking alvast, want het design loopt over van conservatisme. Iets waaraan de facelift uit 2022 weinig an veranderde. Binnenin
valt de ‘revolutie’ beter op, met grote aanraakschermen die het zenuwcentrum van de connectiviteit vormen.

De nadruk ligt op comfort, zeker voor de passagiers achterin.
Die kunnen in de L-versie, met zijn 13 centimeter langere wielbasis, languit genieten
van een businessseat, voetmassage incluis. De door een 48-voltcircuit gestuurde actieve ophanging kan voortaan anticiperen op oneffenheden in de weg en vierwielsturing maakt deze grote limousine wendbaarder dan je zou kunnen denken. In eerste instantie was de vernieuwde A8 enkel leverbaar met benzinemotoren: de 55 TFSI (340 pk) is een 3.0-zescilinder, de S8 doet een beroep op een V8 met 571 pk en 800 Nm – genoeg voor een sprintje van 0 naar 100 in 3,8 seconden. Daarna keerden ook de diesel (50 TDI, 286 pk) en de plug-inhybride terug. Die TFSI e pakt uit met een gecumuleerd vermogen van 462 pk, en kan met zijn batterij van 14,4 kWh (netto) officieel tot 58 kilometer elektrisch rijden.

De Audi A8 is een berline waarin je urenlang zorgeloos kilometers kunt vreten zonder vermoeid te raken. Met dank aan een indrukwekkend arsenaal van technologischehoogstandjes, die zowel het comfort als deveiligheid verhogen.