Model KIA Niro

De jongste Niro, die in 2022 werd gelanceerd, is niet alleen aanzienlijk aantrekkelijker dan zijn voorganger, maar ook groter (+7 centimeter). Hij laat zich graag opmerken met zijn C-stijl, die verkrijgbaar is in een contrasterende kleur. Binnenin is er een goede mix van aanraaktechnologie en fysieke knoppen, wat goed is voor de ergonomie. Anderzijds stelde de afwerking ons een beetje teleur in het licht van de Koreaanse normen (vanwege een aantal iele knoppen, een zeer ruwe bekleding van de middenconsole en deurbekledingspanelen van harde kunststof). Maar daar staat dan weer tegenover dat veel van de materialen milieuvriendelijk zijn (dakhemel van oud behang, kofferbekleding van gerecycleerde vezels, enzovoort). De kofferruimte is vrij ruim en de achterbank is geschikt voor volwassenen: er is voldoende beenruimte en je kunt zelfs je voeten onder de voorstoelen schuiven, wat niet altijd mogelijk is bij geëlektrificeerde auto’s.
Nu de plug-inhybride en de elektrische versie geschrapt zijn uit het aanbod, blijft de Niro enkel verkrijgbaar als zelfopladende hybride. Die koppelt een atmosferische 1.6 aan een elektromotor goed voor 138 pk. Zijn gerobotiseerde versnellingsbak voorkomt dat de motor nodeloos in de toeren wordt gejaagd.

De Niro is niet bijzonder dynamisch of sprankelend, maar het is in de eerste plaats een rationele auto die zijn werk naar behoren doet en kan uitpakken met een goede verhouding prijs-kwaliteit. Zijn hybride aandrijflijn is bovendien aangenaam en zuinig.