Model Renault 4

Eerlijk is eerlijk, de ware nazaat van wijlen de R4 in Renaults gamma is de franjeloze Kangoo. Wat heeft deze gelijknamig gemarketeerde cross-over dan in petto als je verder kijkt dan zijn aantrekkelijke retrodesign? Een troef alvast is dat hij met zijn 4,14 meter in het B-segment speelt, maar binnenin toch meer ruimte biedt. Zo is er achterin plaats voor twee volwassenen, al kunnen de instap en knieruimte beter. Het dashboard (zoals in de 5 E-Tech) combineert frisse kleuren met echte knoppen voor de airco. Praktisch is de 4 ook, dankzij een koffer met een brede opening, een lage tildrempel en een voorstoel die kan worden neergeklapt om lange spullen te vervoeren. Helaas is het achteruitzicht minder goed. Weet ook dat de woofer van de optionele Harman Kardon-set de kabelopbergruimte inpikt.

De 150 pk-versie met 52 kWh-batterij (409 kilometer rijbereik) rijdt levendig genoeg en haalt 0-100 km/u in 8,5 tellen. Er is ook een versie met 120 pk en 40 kWh (312 kilometer), maar beide mikken duidelijk op comfort: een soepel onderstel, een stille cabine, en een volwassen multilinkophanging die ook kasseien moeiteloos slikt. Laden gaat met 11 kW (AC) of tot 100 kW (DC) – prima voor dagelijks gebruik, minder geschikt voor wie vaak lange snelwegritten maakt. Fijn detail: de 4 kan stroom teruggeven (V2G) of apparaten voeden tot 3,7 kW (V2L). De 4 E-Tech mocht als eerste elektrische Renault eenpedaalrijden verwelkomen. De remenergierecuperatie kun je echter ook via paddles achter het stuur regelen, volgens vier standen.

De 4 E-Tech Electric is een charmante verschijning in het autolandschap. Hij zet aan tot het maken van langere tochten, maar vergis je niet, zijn rijbereik en formaat maken hem vooral geschikt voor de stedelijke omgeving.