Model MG Mg3

De nieuwe MG 3 doet een frisse wind waaien in de klasse van de compacte auto’s met een opvallende mix van comfort, prestaties en kwaliteit – zeker voor deze categorie. In zijn zelfopladende hybride versie beroept hij zich op een relatief grote NMC-batterij (1,83 kWh), gekoppeld aan een 1.5 op benzine, goed voor een indrukwekkend systeemvermogen van 195 pk. MG biedt diezelfde 1.5 ook aan zonder elektrische ondersteuning, in dat geval hou je ‘maar’ 116 pk over, maar zakt de zo al interessante basisprijs nog wat met enkele duizenden euro’s.

Een koopje, temeer omdat de basisuitrusting uitgebreid is, met onder meer een automatische airco, een infotainmentscherm van 10,25 duim en compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto. Het interieur maakt een solide indruk, alleen is de zitpositie wat bizar en mocht de kofferbak iets genereuzer. Opvallend: de Hybrid is uitgerust met een drietrapsautomaat, in plaats van de gebruikelijke zeurderige e-CVT bij hybrides, maar helaas zit die snel aan zijn grenzen, wat leidt tot frequente schakelmomenten en hoge toerentallen. Gelukkig is de aandrijving akoestisch goed afgestemd... waardoor wind- en rolgeluiden des te meer opvallen. Een beetje jammer, want de MG 3 richt zich op comfort, al kan hij pronken met een bijtvaste voortrein. Hogere snelheden brengen hem weliswaar uit zijn element, maar zijn mussendorst maakt veel goed.

Met zijn efficiënte aandrijflijnen gaat deze MG 3 duidelijk voor de scalp van de Toyota Yaris. Met zijn verrassende veelzijdigheid, die ruimte aan comfort paart, slaat hij geen mal figuur. Al is zijn gunstige prijs nog het sterkste argument.