Model Peugeot 308

PEUGEOT 308 & PEUGEOT E-308

PEUGEOT 308

De derde generatie van de 308, die eind 2021 zijn debuut maakte, staat nog altijd op het EMP2-platform van zijn voorganger, maar dan in een aangepaste versie, die ook geschikt is voor grote batterijpakketten. De huidige generatie is met zijn 4,36 meter zomaar eventjes 11 centimeter langer geworden, waarvan exact de helft van die winst hem tussen de voor- en achterwielen zit. Die grotere wielbasis komt de beenruimte achterin ten goede, maar de kofferinhoud heeft geen centiliter gewonnen. Voorin kijk je uit op een gestileerd dashboard, een evolutie van de i-Cockpit, die digitaler is dan ooit tevoren, zeker in de topversies. De facelift van vorig jaar neemt vooral trekken van de 3008 over, maar mechanisch veranderde er weinig. Onder de motorkap zitten enkel nog geëlektrificeerde aandrijvingen.

Geen diesel meer, wel nog de mildhybride versie van de 1.2 op benzine met 145 paarden. Wie langeafstandszekerheid met een elektrisch rijbereik van 85 kilometer wil verzoenen, moet bij de 195 pk sterke stekkerversie van de 1.6-turbo zijn. Hoe er rekening mee dat de 17,2 kWh-batterij van die laatste wel 51 liter koffervolume inpalmt. Rijden doet de 308 sowieso prima: de langere wielbasis zorgt voor extra stabiliteit, terwijl de voortrein nog altijd bijzonder snedig is. Alleen de centreerneiging van het stuur kon beter.

Peugeot weet dat ook in dit segment ‘premium’ als zoete broodjes verkoopt. Vandaar dat het merk voor de 308 een tandje bijstak inzake uitrusting, afwerking, digitalisering en hybridisering. Liefhebbers kunnen zich nog steeds laven aan een gezonde portie rijplezier.

PEUGEOT E-308

Het Peugeot 308-gamma omvat naast een mildhybride benzine en een oplaadbare hybride ook nog een puur elektrische variant. Allemaal kregen ze in 2025 een opknapbeurt, met een hertekende snoet en nieuwe lichtblokken. Zelfs in het donker herken je de 308 voortaan van ver, met die schuine led-streepjes die over de volledige breedte van de auto doorlopen. Uiterlijk is de E-308 amper van zijn broers met verbrandingsmotor te onderscheiden, en ook zijn interieur loopt gelijk. Inclusief de i-Cockpit voorin, en evenzeer de krappe beenruimte achterin. Het enige verschil is dat de koffer net als die van de Plug-In Hybrid op papier enkele tientallen liters aan ruimte moet inboeten. Al lijken die verloren liters zich vooral onder de laadvloer te bevinden, zodat de schade in de praktijk beperkt blijft.

Met de vernieuwingen aan het model deed ook een nieuwe en iets grotere batterij haar intrede, met een nettocapaciteit van 55,4 kWh. Dat lijkt op het eerste gezicht nog altijd bescheiden, maar dankzij de zuinige werking van de elektromotor raakt de elektrische 308 (in theorie) toch 441 kilometer ver. Al met al is deze Peugeot best een coherent geheel, met een soepele aandrijflijn en een puntig chassis. Alleen jammer dat het maximale DC-laadvermogen met 100 kW wat aan de lage kant blijft.

Met zijn technische kenmerken breekt hij zeker geen records, maar in de praktijk ontpopt de Peugeot E-308 zich wel tot een zeer homogeen en aangenaam geheel. De Fransen moeten alleen opletten dat de minder dure Opel Astra Electric hen de kaas niet van tussen het brood komt eten…

PEUGEOT 308:
Prettig onderstel
PEUGEOT E-308:
Karaktervolle verschijning

PEUGEOT 308:
I-Cockpit niet de meest ergonomische
PEUGEOT E-308:
Kofferinhoud aan de kleine kant

Compacte middenklassers

Peugeot

308 5d (2026)

	Prijs	CO2	Elektrisch rijbereik	Batterij & laden
Diesel	32.855 tot 39.405 €	129 tot 134 g/km (WLTP)	-	-
Elektrisch	45.435 tot 47.335 €	0 g/km (WLTP)	448 km 15 kWh/100km	58.3 kWh 100 kW (DC)
Benzine	31.955 tot 38.505 €	107 tot 113 g/km (WLTP)	-	-
Hybride benzine Plug-in	40.885 tot 46.135 €	50 tot 53 g/km (WLTP)	-	-

Meer weten

Breaks

Peugeot

308 SW (2026)

	Prijs	CO2	Elektrisch rijbereik	Batterij & laden
Diesel	33.855 tot 40.405 €	129 tot 134 g/km (WLTP)	-	-
Elektrisch	43.985 tot 48.335 €	0 g/km (WLTP)	444 km 15.2 kWh/100km	58 kWh 100 kW (DC)
Benzine	32.955 tot 39.505 €	109 tot 115 g/km (WLTP)	-	-
Hybride benzine Plug-in	41.885 tot 47.135 €	51 tot 53 g/km (WLTP)	-	-