Porsche

Porsche Panamera

De tweede generatie van de Porsche Panamera pakte in 2016 uit met een veel prettiger op het netvlies liggende lijn, met proporties die dichter aanleunen bij die van de 911. Die verleidelijkere lijn werd bij de opfrisbeurt voor 2021 geaccentueerd met enkele kleine retouches. Tegelijk kreeg de Panamera een update qua connectiviteit en rijhulpsystemen. Binnenin biedt deze forse vijfdeurs plaats aan vier inzittenden, met achterin twee afzonderlijke stoelen. Nog meer plek geniet je in de Executive-uitvoeringen, waarvan de 15 centimeter langere wielbasis integraal de beenruimte achterin ten goede komt. Ook de koffer is groot en makkelijk toegankelijk. Het motorpalet varieert van 330 tot 700 pk en laat zich opsplitsen in twee families: klassieke benzines en plug-inhybrides, allemaal voorzien van de gerobotiseerde PDK-achtversnellingsbak met dubbele koppeling en, op de basisversie na, vierwielaandrijving. Interessant voor zelfstandigen is dat de 4 E-Hybrid en de 4S E-Hybrid hun officiële CO2-uitstoot laag genoeg houden om fiscaal aantrekkelijk te worden. Beide versies halen officieel meer dan 50 elektrische kilometers uit hun batterij van 17,9 kWh. De Panamera is een buitenbeentje in dit segment: deze knappe ‘coupélimousine’ combineert de weelde van een topklasseberline met het rijgedrag van een sportwagen – of toch met de juiste opties aangevinkt. Een erg verleidelijke cocktail... waaraan wel een echte Porsche-prijs plakt.

Porsche Panamera Sport Turismo

Sinds 2017 wagen ze zich in Zuffenhausen ook aan een break, op basis van de Panamera. Niet dat de Sport Turismo zich opwerpt als de ultieme verhuiswagen, integendeel zelfs, want met zijn dynamische lijnenspel leunt hij dichter aan bij een shooting brake. Dat lijnenspel kreeg in 2020 trouwens een kleine update, om de Sport Turismo visueel in lijn te brengen met de Cayenne. In tegenstelling tot de vijfdeurs-Panamera, die altijd een vierzitter is, is deze breakversie ook beschikbaar met een 2+1-achterbank. De koffer is in minimumconfiguratie 50 liter ruimer dan die van de gewone Panamera, maar een laadvolume van 515 tot 1.384 liter is niet bijster indrukwekkend gezien de grote buitenafmetingen. Alle varianten beschikken sowieso over de gerobotiseerde PDK-versnellingsbak en vierwielaandrijving. Het gamma telt vier benzineversies, met vermogens van 330 tot 630 pk, die op de GTS na ook allemaal een nóg krachtiger plug-inhybride tegenhanger hebben, met als klapstuk de woeste Turbo S E-Hybrid, goed voor een systeemvermogen van zomaar even 700 pk. Hun stroom halen de drie oplaadbare hybrides uit een accupakket van 17,9 kWh. Sommige versies zijn fiscaal aantrekkelijk voor zelfstandigen, zij het enkel in combinatie met de kleinste velgmaat. De knappe Panamero Sport Turismo is niet meteen het archetype van een break, en hij heeft in elk geval niets van een verhuiswagen. Anderzijds is hij onmiskenbaar praktischer dan zijn berlinetegenhanger, terwijl hij net zo goed rijdt. Jammer is wel dat ook deze uitvoering geen volwaardige vijfzitter is... en dat hij ten opzichte van de gewone Panamera nóg duurder is.