De eerste zes maanden van 2025 lieten een lichte daling zien in de wereldwijde verkoop van Porsche: een afname van 6% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Met 146.391 verkochte voertuigen heeft de Duitse constructeur echter weinig reden tot klagen.
Twee duidelijke trends tekenen zich af: de aanhoudende dominantie van SUV-modellen – met name de Cayenne en de Macan – én de verdere opmars van elektrische aandrijving, vooral dankzij het succes van de nieuwe, puur elektrische Macan.
Elektrificatie in de lift
Aan het einde van het eerste semester van 2025 zijn geëlektrificeerde modellen – volledig elektrische en plug-in hybrides – goed voor meer dan één op de drie verkochte Porsches wereldwijd. Concreet vertegenwoordigen ze 36,1% van de totale verkoop, wat een stijging van 14,5% betekent.
Volledig elektrische modellen – de nieuwe Macan en de vernieuwde Taycan – waren in eerste halfjaar van 2025 goed voor samen 23,5% van de Porsche-verkoop. In sommige markten wordt deze verkocht naast de versie met verbrandingsmotor (in Europa alleen als EV).
In totaal werden er 25.884 exemplaren van verkocht, wat neerkomt op ongeveer 60% van alle Macan-verkopen wereldwijd. Daarmee staat de elektrische Macan op de tweede plaats in de wereldwijde ranglijst, net achter de Cayenne, maar vóór zowel de thermische Macan als de iconische Porsche 911.
Wereldwijde Porsche-verkoop eerste semester 2025
Per model:
- Macan: 45.137 eenheden (+15%)
- Cayenne: 41.873 eenheden (–23%)
- 911: 25.608 eenheden (–9%)
- Panamera: 14.795 eenheden (+13%)
- 718 (Boxster/Cayman): 10.496 eenheden (–12%)
- Taycan: 8.302 eenheden (–6%)
Per regio:
- Noord-Amerika: 43.577 eenheden (+10%)
- Europa (exclusief Duitsland): 35.381 eenheden (–8%)
- Duitsland: 15.973 eenheden (–23%)
- China: 21.302 eenheden (–28%)
- Overige Azië & Midden-Oosten: 30.158 eenheden (+10%)
Wat brengt morgen?
Hoewel elektrische modellen vandaag al goed zijn voor 36,1% van de wereldwijde verkoop van Porsche, zouden ze binnenkort de meerderheid kunnen vormen. De komst van de nieuwe elektrische Porsche Cayenne, die naast het huidige thermische gamma (al dan niet geëlektrificeerd) verkocht zal worden, en de nieuwe generatie Porsche 718, die uitsluitend elektrisch zal zijn (voorlopig toch), wijzen in die richting.
Zal dit de 911 nog meer profileren als de laatste "echte" Porsche in de ogen van puristen, en dus zijn verkoop een extra boost geven? Misschien niet, want Porsche heeft recent aangekondigd dat het zijn elektrificatiestrategie herbekijkt en opnieuw zal investeren in verbrandingsmotoren!
Nieuws
