Model Skoda Kamiq

Eind 2019 bekeerde ook Skoda zich tot de kleine SUV, met de Kamiq. Ondanks de facelift uit de zomer van 2023 kozen de Tsjechen voor een behoudsgezinde esthetiek, zowel voor het koetswerk als voor het interieur. Naar goede gewoonte binnen de Volkswagen-groep pakt de Kamiq uit met een degelijke rijhouding, dankzij ruime verstelmogelijkheden voor stuur en stoelen. Ergonomisch is alles weldoordacht – alle knoppen bevinden zich waar je dat verwacht – en de binnenruimte is gigantisch voor dit segment, zowel voorin als achterin. Ook de koffer heeft een aantrekkelijk volume (400 liter), maar de moduleerbaarheid is hoogst klassiek, en een verschuifbare achterbank ontbreekt bijvoorbeeld. Rijden doet de Kamiq best aangenaam: zijn weggedrag is efficiënt en geruststellend.

Het stuur is mooi nauwkeurig, maar biedt net iets te weinig feedback. Anderzijds is de ophanging vrij hard – zonder dat het echter oncomfortabele proporties aanneemt. Als optie biedt Skoda een verlaagd sportonderstel aan, en omgekeerd, een pakket voor slechte wegen met langere veerwegen. Onder de motorkap kunnen klanten kiezen uit drie benzineopties: de 1.0 TSI-driecilinder met 95 of 115 pk en de 1.5 TSI-viercilinder van 150 pk. De basismotor is altijd handgeschakeld, de twee andere laten ook de keuze om die in te wisselen voor de gerobotiseerde DSG-versnellingsbak.

De Skoda Kamiq scoort op alle vlakken goed, zonder daarom ergens echt uit te blinken. Typisch Volkswagen, zouden we zeggen... en ook het uitrustingsbeleid lijkt op dat merk geënt: Skoda dwingt de Kamiq-koper om in de lange optielijst te gaan snuisteren, met alle gevolgen van dien voor de eindafrekening.