Model Opel Frontera

OPEL FRONTERA

Dat de Frontera een twee-eiige tweeling met de Citroën C3 Aircross vormt, zie je meteen. Niet alleen de afmetingen, ook de zijpanelen vertonen een opvallende verwantschap. Geparkeerd naast zijn voorloper, de Crossland, is hij wel 11 centimeter langer en flink ruimer. Het design bevat trouwens een paar knipogen naar de originele Fronterauit de jaren negentig. Aan de binnenkant is de overeenkomst met zijn Franse evenknie herkenbaar aan de beschikbare ruimte, het gelijklopende koffervolume en de optionele mogelijkheid om een extra zitbank in de koffer te benutten. Maar Opel nam de kans wel ten baat om zijn eigen dashboard te installeren. Die Vision Cockpit is een kopieeroefening vanuit de Astra, al mag de Frontera rekenen op een eigen stuur. Met slechts twee uitrustingsniveaus, GS en Edition, blijft de keuze overzichtelijk. Door de hogere positionering en uitgebreide uitrusting is de Frontera wel altijdiets duurder dan de C3 Aircross... maar ook hier blijft de bugetinsteek voelbaar aan de kwaliteitsindruk.

Het nieuwe Smart Car-platform biedt veelzijdige aandrijvingsopties, waaronder een elektrische variant en twee benzineversies, altijd met mildhybride technologie (48 volt). De 1,2-liter turbobenzinemotor is beschikbaar met 110 of 145 pk, waarbij de basisversie een aantrekkelijke keuze is. De elektromotor van 21 kW (28 pk) is geïntegreerd in de automatische versnellingsbak. Helaas ontbreekt vierwielaandrijving, wat opmerkelijk is gezien de naam en het verleden van de Frontera.

De Opel Frontera keert terug als een moderne SUV, die afscheid neemt van zijn ruige offroadverleden en zich met een interessante prijs richt op een breder publiek. Altijd geëlektrificeerd, van een beetje tot helemaal, heeft hij de afslag naar de moderne tijd niet gemist.

OPEL FRONTERA ELECTRIC

De Opel Frontera keert terug als elektrische SUV en vult het gat tussen de kleinere Mokka en grotere Grandland. Met zijn lengte van 4,38 meter is hij bijna 20 centimeter gegroeid ten opzichte van de Crossland die hem voorafging, en biedt hij meer ruimte en veelzijdigheid. Hij is gebouwd op het Smart Car-platform, een basis die hij deelt met zijn Citroën-neefje, de ë-C3 Aircross. Qua design kiest de Frontera voor een stoere look met robuuste kunststof randen rond de wielkasten, strakke lijnen en een zwarte dakreling. De voorkant heeft het nieuwe Opel Vizor-design met slanke koplampen en het opgefriste Opel-logo maakt hier zijn debuut. Het interieur varieert van minimalistisch in de basisversie – zonder infotainmentsysteem, maar met een telefoonhouder en bluetoothluidspreker in de plaats – tot hightech in de topversie met twee displays van 10 duim. Zoals in de Astra, op het strakker vormgegeven stuurwiel na.

De ergonomische Intelli-Seats zorgen voor extra comfort, terwijl achterpassagiers voldoende been- en hoofdruimte hebben. De bagageruimte van 460 liter kan met de achterbank neergeklapt worden uitgebreid tot 1.600 liter. Net zoals bij Citroën vertrouwt zowel de kleine (44 kWh) als de ‘grote’ (54 kWh) batterij op een elektromotor van 113 pk. Omdat ook de uitrustingsverschillen niet doorslaggevend zijn, is het fundament van de keuze tussen beide pakketten gebaseerd op een WLTP-rijbereik van 305 kilometer dan wel 400 kilometer, en een prijsverschil van 2.000 euro.

Vergeet alles wat je nog wist over de vroegere Frontera. Zijn herrijzenis stuurt resoluut weg van dat oude imago. Er is geen vierwielaandrijving meer, en bij deze Electric ook geen emissies. Bovendien zijn de prijzen messcherp