Model Volkswagen Id.4

De in 2021 gelanceerde ID.4 is qua lengte vergelijkbaar met de Tiguan, maar hij is wel een pak zwaarder – rijklaar zet hij meer dan 2 ton op de weegschaal. Nochtans merk je daar onderweg niet al te veel van, dankzij het evenwichtige onderstel en de achterwielaangedreven architectuur. De ID.4 adopteerde bij zijn laatste update de 286 pk sterke elektromotor uit de ID.7, met een opvallende koppeltoename van 310 naar 545
Nm. In de topversie met vierwielaandrijving GTX 4Motion staat zelfs 340 pk paraat. Het rijbereik bedraagt 450 kilometer. Er is ook een basisversie met een batterij van 52 kWh, met een vermogen van 170 pk. Laden kan met 11 kW op wisselstroom en tot 135 of 175 kW op gelijkstroom, afhankelijk van de versie.

Het WLTP-rijbereik bedraagt 360 kilometer voor de instapper; voor de rest van het gamma is dat meer dan 500 kilometer. In eender welke versie valt onderweg vooral de stille en volledig schokvrije werking op. Ook de ophanging draagt haar steentje bij tot het comfort. Binnenin pakt de ID.4 uit met een sfeer die resoluut hightech is. Het multimediasysteem kreeg bij de laatste opfrissing snellere rekensoftware en een groter scherm. Praktisch is de binnenkant ook, met onder meer een lange opbergconsole tussen de voorstoelen. Helaas is de ergonomie complex: voor elke handeling heb je ofwel het aanraakscherm nodig, ofwel onhandige
touchpads. Ook de vele harde kunststoffen vormen nog altijd een doorn in het oog. Gelukkig maakt de royale ruimte veel goed.

De elektrische ID.4 vervult zijn rol van gezins-SUV perfect. En dankzij de grote batterij hoef je je in de dagelijkse praktijk weinig zorgen te maken over het rijbereik. Zelfs de prijs is niet eens zo gek voor een elektrische auto in deze klasse...