Model Volvo XC40

De XC40 dateert alweer van 2018, maar blijft behoorlijk populair, vooral op de bedrijfswagenmarkt. Voor België is dat goed nieuws, want hij wordt gebouwd in de fabriek in Gent. Binnen in deze kleinste
Volvo-SUV is het aangenaam toeven. Zoals altijd bij het Zweedse merk bieden de comfortabele stoelen een goede steun, terwijl het strakke en goed afgewerkte dashboard een Scandinavische sfeer uitademt. Bergvakken zijn er volop en de ruimte voor de achterste passagiers is meer dan behoorlijk, ook al is de middelste plaats op de achterbank bijzonder smal en is de rugleuning er vrij hard.

Qua kofferinhoud scoort deze Volvo in de middelmaat voor het segment. In 2022 kreeg hij een iets nijdiger gestileerde neus. Het aanbod werd in de loop der jaren flink afgeslankt en telt enkel nog de tweeliterbenzine, met een vermogen van 163 (B3) of 197 pk (B4), altijd gecombineerd met een gerobotiseerde versnellingsbak. De driecilinder is niet langer verkrijgbaar, de oplaadbare hybride evenmin. De 2.0 krijgt wel een handje hulp van een elektromotor van 10 kW, al houdt die het bij een mild duwtje in de rug. Zelfs met de standaardophanging kan deze SUV al prat gaan op een erg goed compromis tussen comfort en wegligging, zodat de gestuurde schokdemping ons niet echt een must lijkt. Het harde sportonderstel is zelfs ronduit af te raden. 

De XC40 voegt niet alleen een verfrissend design en een origineel interieur toe aan dit segment, maar doet het ook uitstekend inzake compromis comfort-weggedrag, binnenruimte, veiligheid en connectiviteit. En het feit dat hij in ons eigenste landje wordt geassembleerd, geeft hem een streepje voor op onze markt.