Samenvatting vernieuwde Volvo 40-familie
- Nieuwe XC40, EX40 en EC40 krijgen opgefrist design en extra veiligheid
- XC40 B3 start vanaf 44.490 euro, tegenover 40.450 euro vroeger
- EX40 P5 start vanaf 48.990 euro, tegenover 50.850 euro voor de vorige Single Motor
- EX40 haalt tot 575 km WLTP en laadt tot 205 kW DC
1. Nieuwe look, meer technologie
De vernieuwde 40-serie omvat de XC40, EX40 en EC40. Volvo past het koetswerk aan met een hertekende grille, nieuwe bumpers, nieuwe motorkap, aangepaste voorvleugels en Matrix LED-koplampen met een nieuwe interpretatie van de Thor’s Hammer-lichtsignatuur. De XC40 en EX40 krijgen ook nieuwe achterlichten, een aangepaste achterklep en een hertekende achterbumper. Binnenin komt een nieuwere digitale omgeving met een 11,2-inch centraal scherm en de recentste Volvo-interface.
Ook Google Gemini wordt geïntegreerd, zodat bestuurders met de auto kunnen communiceren in natuurlijkere taal. De modellen krijgen bovendien over-the-air-updates. De veiligheid wordt bijgewerkt met nieuwe camera’s, radar- en ultrasoonsensoren, een nieuwe veiligheidscomputer en extra functies zoals deurwaarschuwing, optionele Pilot Assist met rijstrookwisselassistent en een optionele 360-gradencamera met 3D-weergave.
2. XC40 B3 wordt duurder
De vernieuwde Volvo XC40 B3 start volgens de Belgische prijslijst vanaf 44.490 euro. De vorige XC40 B3 begon bij 40.450 euro, een verschil van meer dan 4.000 euro - maar dat is eigenlijk omdat de vroegere basisversie verdwijnt. Technisch blijft de XC40 B3 een mildhybride benzineversie met een 2,0-liter viercilinder turbomotor.
Die levert 120 kW/163 pk en 265 Nm, aangevuld met een kleine elektrische ondersteuning van 10 kW en 40 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 8,6 seconden, de topsnelheid bedraagt 180 km/u, het WLTP-verbruik bedraagt 6,5 l/100 km (dat is het CO2-equivalent van 148 g/km).
3. EX40 P5 start lager dan voordien
Bij de elektrische EX40 is het prijsverhaal anders. De nieuwe P5 start vanaf 48.990 euro, terwijl de vorige EX40 Single Motor begon bij 50.850 euro. Daarmee wordt de instap in de elektrische 40-serie goedkoper dan voor de facelift, terwijl de XC40 met verbrandingsmotor net duurder wordt.
De EX40 P5 gebruikt achterwielaandrijving en levert 175 kW/238 pk en 420 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7,3 seconden en de topsnelheid bedraagt 180 km/u.
4. Nieuwe namen, dezelfde technologie
De EX40 blijft beschikbaar met meerdere elektrische aandrijflijnen, naast de dus 238 pk sterke P5 heb je ook de P5 Long Range (258 pk) en de P8 Performance AWD (442 pk). Het WLTP rijbereik schommelt van een 435 kilometer (P5) tot maximum 575 kilometer (P5 Long Range).
De aerodynamisch wat efficiëntere EC40 doet daar nog enkele kilometers bovenop. De gewone P5 gebruikt een batterij van 70 kWh bruto, het DC-laadvermogen bedraagt 180 kW. De andere versies gebruiken een accupakket van 79 kWh en kunnen snelladen aan maximum 205 kW.
5. Made in Gent
Niet onbelangrijk in deze voor Europa moeilijke tijden: alle vernieuwde 40-modellen worden gebouwd in Gent, als is er ook een lokale assemblage in Maleisië voor Maleisië en Thailand.
Nieuws
