Model BMW 3 Reeks Touring 2026

Met de komst van de huidige generatie in 2019 kreeg de 3-Reeks een flinke groeistuip, waarbij die extra centimeters enkele maanden later ook te beurt vielen aan de nieuwe Touring, die net als de vierdeurs in 2022 gefacelift werd. Achterin instappen gaat vlotter dan in de vorige generatie, en de achterbank is ruimer. Met een laadvolume van 500 liter breekt de BMW nog altijd geen records, maar de koffer is wel makkelijk toegankelijk. In 2024 kreeg de 3-Reeks nog eens een modeljaarupdate, met onder andere een opfrisbeurt voor de digitale tellerpartij en het Operation System 8.5 voor het infotainmentsysteem, waardoor er enkele klassieke bedieningsknoppen sneuvelden. Het rijcomfort ging er ook op vooruit dankzij een nieuwe set-up van de dempers achteraan.

Onder de kap liggen vier- en zescilinders, en sinds 2022 is deze ‘G21’ de eerste 3-Reeks Touring die ook te krijgen is als M3 (Competition met 510 pk of CS met 550 pk). Bij de 2024-update werd de basis-PHEV geschrapt en blijft enkel de 330e over (achterwielaandrijving of xDrive). Met zijn vergrote batterijcapaciteit (19,5 in plaats van 12 kWh) en totaalvermogen van 292 pk biedt hij een rijbereik tot 91 kilometer (WLTP). Zijn koffer is met 410 liter wel kleiner dan die van de niet-stekkerversies. Onderweg is de 3 Reeks Touring minder sportief ingesteld dan de berline, al gebiedt de eerlijkheid ons te zeggen dat maar weinig breaks zo’n dynamisch karakter vertonen.

De 3-Reeks Touring volgt de filosofie van de vierdeurs: ook hij werd ruimer, luxueuzer en comfortabeler dan zijn voorganger. Ten opzichte van die berline boet de Touring een tikkeltje aan rijplezier in, maar er blijft nog genoeg Freude am Fahren over.