Samenvatting BMW M Concept Neue Klasse
- Voorbode van de nieuwe designtaal voor elektrische BMW M-modellen
- Wereldpremière tijdens de 24 Uur van Le Mans
- Vier elektromotoren met BMW M eDrive
- Centrale sturing via BMW M Dynamic Performance Control
- 800 volt-architectuur en batterij van meer dan 100 kWh
- Motorsportdetails zoals M Yellow Lights en Track Lights
- Aerodynamica met ducktail, splitter, diffuser en luchtuitlaat in de motorkap
- Gebruik van natuurvezelmaterialen in koetswerk en interieur
- Vier kuipstoelen, vijfpuntsgordels en een sterk op de bestuurder gericht interieur
- Nieuwe koetswerkkleur Monza Red metallic en centrale wielmoeren
1. Elektrische toekomst voor BMW M
De BMW M Concept Neue Klasse is geen klassiek studiemodel, maar een duidelijke vooruitblik op de volgende generatie elektrische M-modellen. BMW wil ermee aantonen dat de overstap naar elektrische aandrijving niet betekent dat de typische M-waarden verdwijnen. De conceptcar blijft trouw aan het motto “Born on the racetrack. Made for the streets”. Met andere woorden: de techniek en vormgeving moeten nog steeds vanuit de autosport vertrekken, maar uiteindelijk hun weg vinden naar productiemodellen.
2. Première op Le Mans
BMW kiest niet toevallig voor de 24 Uur van Le Mans als decor voor de onthulling. Die race blijft een van de belangrijkste podia voor merken die technologie, uithouding en sportieve geloofwaardigheid willen combineren. De verwijzingen naar de racerij zitten niet alleen in de presentatie, maar ook in het design. De gele lichtsignatuur verwijst bijvoorbeeld naar GT-racewagens en naar de BMW M Hybrid V8, waarmee onze landgenoot Dries Vanthoor op donderdag nog de Hyperpole pakte op Le Mans.
3. Nieuwe M-designtaal
De BMW M Concept Neue Klasse toont hoe toekomstige elektrische M-modellen eruit kunnen zien. Brede wielkasten, gespierde schouders, korte overhangen en scherpe lijnen moeten meteen duidelijk maken dat dit geen gewone Neue Klasse is. De koplampen en de nierengrille vormen één geheel, terwijl de voorzijde een uitgesproken shark nose krijgt. Daarmee bouwt BMW een brug tussen historische M-kenmerken en een modernere, meer minimalistische vormentaal.
4. Vier elektromotoren
Technisch wordt de conceptcar aangedreven door BMW M eDrive, een aandrijflijn die specifiek voor elektrische M-modellen werd ontwikkeld. Die combineert vier elektromotoren met de zesde generatie elektrische BMW-technologie. Dankzij die viermotorige architectuur kan het vermogen per wiel afzonderlijk worden geregeld. Dat opent nieuwe mogelijkheden voor tractie, stabiliteit en rijgedrag op de limiet.
5. Heart of Joy als brein
Centraal in de aandrijflijn staat BMW M Dynamic Performance Control. Die software draait op de zogenaamde Heart of Joy-computer en stuurt zowel de aandrijving als het remsysteem wiel per wiel aan. BMW belooft daardoor een bijzonder directe respons, een optimale verdeling van de kracht en meer recuperatievermogen. Het systeem moet tegelijk de rijdynamiek én de veiligheid verbeteren.
6. 800 volt en grote batterij
De BMW M Concept Neue Klasse gebruikt een 800 volt-architectuur. Dat moet niet alleen hoge laadvermogens mogelijk maken, maar ook zorgen voor een constante vermogensafgifte bij sportief rijden. De hoogspanningsbatterij heeft een capaciteit van meer dan 100 kWh. BMW spreekt bovendien over aangepaste cilindrische cellen van de zesde generatie, specifiek geoptimaliseerd voor de hogere vermogensvraag van M-modellen.
7. Aerodynamica met functie
Zoals het een M betaamt, volgt de vorm de functie. De motorkap krijgt een opvallende V-vormige luchtuitlaat die helpt bij de koeling van de elektrische aandrijving. Vooraan zien we een splitter die structureel wordt ondersteund door een bumper in trimaranstijl, geïnspireerd op snelle zeilboten. Achteraan zorgen een zwevende diffuser en een ducktailspoiler voor extra neerwaartse druk op de achteras.
8. Nieuwe lichtsignatuur
De M Yellow Lights worden een herkenbaar kenmerk van toekomstige BMW M-modellen. De gele lichticonen moeten niet alleen agressiever ogen, maar leggen ook bewust de link met de racerij. Daarnaast introduceert BMW driedimensionale Track Lights in de buitenste delen van de voor- en achterbumper. Samen met de trimaranvorm geven ze de conceptcar een meer technisch en circuitgericht karakter.
9. Natuurvezels in plaats van klassieke carbonlook
Opvallend is het gebruik van natuurvezelmaterialen in zowel het exterieur als het interieur. BMW gebruikt die onder meer voor de voorsplitter, de luchtuitlaat in de motorkap en de diffuser. Voor het eerst wordt dat materiaal ook afgewerkt met M-branding, onder meer in de dakgrafiek. Daarmee zoekt BMW naar een alternatief voor klassieke carbonaccenten, zonder de link met lichtgewichtconstructie en motorsport te verliezen.
10. Kuipstoelen en cockpit voor de bestuurder
Binnenin draait alles rond de bestuurder. De BMW M Concept Neue Klasse krijgt vier nieuw ontwikkelde kuipstoelen, met structurele elementen uit natuurvezelmaterialen en bekleding in Bathurst Blue en Berry Red. Ook vijfpuntsgordels, zwarte nubucklederafwerking, een zwevend dashboard met zeshoekige M-verlichting en rode accenten op het stuur, de schakelpeddels en de displays versterken het racegevoel. De nieuwe Monza Red metallic-lak en centraal gemonteerde wielen met rode en blauwe details maken de link met BMW M compleet.
Nieuws
