BIV berekenen (Belasting op Inverkeerstelling)

De BIV is van toepassing op fysieke personen en bedrijven. Ze wordt eenmalig geheven, op het moment dat het voertuig (nieuw of tweedehands) wordt ingeschreven.

Laatst bijgewerkt: 1 juli 2026

• In Vlaanderen
• In het Brusselse gewest
• In Wallonië
• Leasewagens

BIV in Brussel

De BIV in het Brussels Hoofdstedelijk gewest hangt af van twee factoren: het fiscale vermogen (in PK) of het motorvermogen (in kW). Het hoogste van de twee bedragen wordt telkens in rekening gebracht – zie ook onze tabel met de BIV-bedragen voor particulieren. Elektrische auto’s en lpg-voertuigen genieten een voordeel, en de bedragen nemen af met de leeftijd van het voertuig (tweedehands). 

• Voor particulieren variëren de bedragen voor een nieuwe auto in 2026 tussen € 78,88 en € 6.357,85.
• Voor leaseauto’s liggen de barema’s vast (zie sectie Leasewagens).
• Voor elektrische auto’s betaal je in Brussel het minimumtarief (€ 78,88 voor particulieren).

BIV-bedragen Brussel (particulieren – nieuwe auto’s)

BIV elektrische auto in Brussel: € 78,88

Deze officiële tarieven zijn geldig van 01/07/2026 tot 30/06/2027 voor nieuwe auto’s ingeschreven door particulieren.

Degressiviteit tweedehandsauto’s (Brussel)

Voor tweedehandsauto’s in Brussel (en op nationaal vlak voor leasewagens), zakt het bedrag van de BIV naargelang van de leeftijd volgens het systeem hieronder. Opgelet: de vrijstelling voor tweedehands-lpg-voertuigen verdwijnt, ook daar geldt voortaan het minimum van 78,88 euro.

BIV in Wallonië

Sinds 1 juli 2025 wordt de Waalse belasting op inverkeerstelling (BIV) berekend volgens een wiskundige formule. Die houdt rekening met het gewicht van de auto (maximaal toegestane massa), zijn CO2-uitstoot, zijn motorvermogen, zijn brandstof en zijn leeftijd:

TMC = BB × (CO₂ / X) × (MTM / Y) × C

In die formule is BB het basisbedrag (op basis van het motorvermogen, zoals weergeven in de tabel hieronder), staat CO₂ voor de uitstoot van het voertuig, X voor de uitstootcoëfficiënt (136 voor de WLTP-norm, 115 voor NEDC-voertuigen), MTM voor de Maximaal Toegestane Massa, Y voor een referentiemassa (1838 kg) en C voor de brandstofcoëfficiënt (1,00 voor verbrandingsmotoren, 0,80 voor hybrides, en vier schalen voor EV’s en FCEV’s: 0,01 bij een motorvermogen tot 120 kW, 0,10 bij 121 tot 155 kW, 0,18 bij 156 tot 249 kW en 0,26 bij meer dan 250 kW).

Het exacte bedrag kun je berekenen op de simulator van de Waalse overheid. Het minimum bedraagt 50 euro, het maximum 9.000 euro.

Kroostrijke gezinnen en – sinds 1 juli 2026 – eenoudergezinnen die aan de voorwaarden voldoen, kunnen een BIV-korting krijgen van 250 euro (met een minimaal te betalen bedrag van 50 euro). Beide kortingen zijn niet cumuleerbaar. Meer info over de Waalse BIV-korting vind je op de officiële website van de Waalse overheid.

Basisbedragen (BB) Wallonië (2026-2027)

Degressiviteit tweedehandsauto’s Wallonië (vermindering basisbedrag BB)

Voor tweedehandsauto’s vermindert het basisbedrag (BB) ieder jaar geleidelijk volgens de schaal hieronder. Het BIV-bedrag zakt echter nooit onder de 61,50 euro.

BIV in Vlaanderen

In Vlaanderen wordt de BIV sinds 01/03/2012 berekend op basis van de CO2-uitstoot (WLTP), het type brandstof, de Euronorm en de leeftijd van het voertuig. De wiskundige formule daarvoor is behoorlijk complex:

BIV = ( ( (CO₂ × f × q) / 246 )⁶ × 4500 + c ) × LC

In die formule staat CO₂ voor de WLTP-uitstoot, f voor een factor afhankelijk van de brandstof, q voor een technologische coëfficiënt (die bedraagt 1,245 voor 2026), c voor een correctiefactor voor de luchtvervuiling (bijvoorbeeld: 28,54 euro voor Euro 6-benzinemotoren) en LC voor de leeftijdscorrectie).

!!! Voor EV’s: Sinds 1 januari zijn puur elektrische voertuigen niet langer vrijgesteld van BIV in Vlaanderen. Je betaalt er nu het forfaitaire minimumbedrag voor van 61,50 euro.

Wie het exacte bedrag wil kennen, kan terecht op simulator van de Vlaamse overheid. Voor elektrische voertuigen betaal je het forfaitaire (niet-geïndexeerde) minimum van 61,50 euro; voor auto’s met een verbrandingsmotor liggen de bedragen doorgaans flink hoger, en lopen ze op tot wel 14.000 euro voor voertuigen met een hoge CO2-uitstoot.

Leeftijdscorrectie in Vlaanderen

Door de factor leeftijdscorrectie toe te voegen in de formule, genieten oudere auto’s een voordeel:

BIV bij leasewagens

Het fiscale regime van leaseauto’s (autoverhuur op lange termijn) hangt in theorie af van het gewest waar ze ingeschreven worden – met andere woorden, van de plek waar de hoofdzetel van het leasebedrijf gevestigd is. Om oneerlijke concurrentie tussen de gewesten te vermijden, gelden voor leasewagens nog altijd de oude landelijke barema’s, die niet geïndexeerd worden. Daarvoor telt ofwel het fiscale vermogen (PK) ofwel het motorvermogen (in kW). Het hoogste bedrag van de twee is daarbij bepalend.

Note :

Noot: voor tweedehandse leaevoertuigen geldt de standaarddegressiviteit voor het hele land  (vergelijkbaar met het systeem in Brussel, maar dan met een minimum van 61,50 euro). Voor puur elektrische auto’s geldt het minimumtarief van 61,50 euro.

Lees ook:

• De belasting berekenen voor (plug-in)hybrides
• De jaarlijkse verkeersbelasting