Via de software-update 2026.2.6 is Tesla nu ook in Europa begonnen met de uitrol van Grok. De AI-assistant van xAI is nu beschikbaar op alle “in aanmerking komende uitvoeringen” van de Model 3, X, S en Y. Officieel met de bedoeling om de gebruikerservaring op te waarderen. Maar misschien is het allemaal toch niet zo onschuldig...
Grok voegt aan de klassieke spraakassitent de mogelijkheid toe om vragen te stellen, navigatieinstructies te geven, de route onderweg bij te sturen, POI’s op te zoeken of de handleiding van het voertuig te raadplegen om bijvoorbeeld uitleg te krijgen bij waarschuwingslampjes.
Tesla voegt eraan toe dat het nog om een betaversie gaat van Grok en dat het niet de bedoeling is om de huidige stemcommando’s van Tesla te vervangen. Net zo min als dat je met Grok de klimaatregeling of de multimedia kunt bedienen.
Van kindervriend tot verleid(st)er
Grok heeft in de Tesla’s echter niet alleen een puur pragmatische functie. In zijn persmededeling heeft het merk het over verschillende persoonlijkheden waaruit je kunt kiezen. Naast de klassieke assistent zijn dat een taalcoach, een therapeut, een verteller en een dokter, met daarbovenop nog een medidatieve modus en een ‘samenzweerderige’ variant.
Die klassieke Grok-modi worden aangevuld met kindvriendelijke versies… en NSFW-modi (18+), waarvan de namen weinig aan de verbeelding overlaten. Voor de stem kun je kiezen uit een reeks mannelijke en vrouwelijke varianten. Kortom, dit is niet zomaar een simpele functionele assistant, eerder een volledig personaliseerbaar conversatiemodel dat naar immersie neigt.
Regulering en moderatie: de échte kwestie
Tesla benadrukt dat de conversaties anoniem zijn, en niet gelinkt aan het voertuig, zodat de privacy van de gebruikers gegarandeerd is. Dat het merk aangeeft dat een Premium Connectivity-abonnement of een wifiverbinding nodig is, wijst er echter op dat deze dienst afhankelijk is van een netwerk – en dat je gegevens dus elders verwerkt worden.
Dat roept toch enkele vragen op: welke gegevens worden er precies doorgestuurd? Hoe lang worden die data bewaard? Welke garanties op moderatie zijn er – een dubbel zo relevante vraag gezien de aanwezigheid van 18+-modi?
Sowieso doet de introductie van dingen als ‘samenzweringspersoonlijkheden’ of NSFW-inhoud in een auto-omgeving al vragen rijzen omtrent de grens tussen entertainment en aansprakelijkhedeb. En al helemaal als er zich minderjarigen in de auto bevinden.
Grok: niet onbesproken
De lancering komt er op een moment dat Grok onder vuur ligt nadat het een heleboel verontrustende content genereerde op het platform X. De AI-bot van Elon Musk staat daarnaast ook onder verhoogd toezicht door de Europese regulatoren, in verband met vragen rond de bescherming van de persoonlijke levenssfeer.
En ook al is de Grok in de auto niet dezelfde Grok als die op X (toch niet qua functies en mogelijkheden), dat maakt de kwestie er niet minder pregnant om: welke barrières, welke limieten zijn er, en wat is het niveau van extern toezicht wanneer een AI-model een bijrijder wordt die tijdens het rijden vaak wordt aangesproken?
Tesla niet alleen
Tesla is niet de enige die investeert in AI in de auto. Mercedes doet datzelfde, maar dan binnen het kader van het Google-ecosysteem (Gemini), Volkswagen en Stellantis integreren ChatGPT in hun stemassistentie en BMW werkt samen met Alexa van Amazon. Het grote verschil is dat Grok deel uitmaakt van hetzelfde industriële ecosysteem als Tesla. Dat maakt het enerzijds makkelijker om die AI te integreren, maar betekent ook dat er geen externe controle meer is over de werking ervan.
De spraakassistent in de auto is allang geen gadget meer, maar krijgt een steeds centralere rol in de interface tussen mens, auto en de digitale wereld. Met Grok gaat Tesla nog een stapje verder, door een AI-conversatiemodel te integreren dat net zo personaliseerbaar als controversieel is. De technologie gaat met rasse schreden vooruit, wanneer volgt het wetgevende kader?
Nieuws
