Samenvatting RUF CTR3 B8 (2026)
- Nieuwe achtcilinderboxer van RUF
- 4,8 liter, twee turbo’s en meer dan 1.000 pk
- Prototype op basis van een verlengde CTR3
- Manuele zesversnellingsbak en achterwielaandrijving
- Yellowbird-knipoog op Goodwood Festival of Speed
RUF is al decennialang nauw verbonden met Porsche-techniek, maar bewandelt steeds vaker zijn eigen weg. De constructeur uit Pfaffenhausen bouwt vandaag eigen auto’s en onderdelen, en gebruikt de CTR3 B8 vooral als rijdend laboratorium voor een nieuwe motorfamilie. En neen, dan hebben we het niet over axiale fluxmotoren...
1. Geen flat-six, maar een flat-eight
De nieuwe motor luistert naar de naam B8. Het gaat om een achtcilinderboxer, een configuratie die meteen naar de Porsche-racerij van de jaren 60 doet denken. Porsche gebruikte toen flat-eights in competitie, onder meer in sportprototypes en Formule 1-projecten, maar niet in een seriewagen voor de openbare weg.
2. Meer dan 1.000 pk en 1.000 Nm
De technische basisgegevens zijn intussen bekend: de B8 is een 4,8 liter grote achtcilinderboxer met twee turbo’s. RUF spreekt over meer dan 1.000 pk en 1.000 Nm. Daarmee zit deze motor op hypercarniveau, maar dan zonder dat RUF voorlopig melding maakt van elektrische ondersteuning. De exacte toerentallen, turbodruk, interne opbouw en prestatiecijfers van de auto zelf zijn nog niet vrijgegeven.
3. Een verlengde CTR3 als testauto
De motor ligt niet in een volledig nieuw model, maar in een aangepaste CTR3. RUF noemt het prototype intern Erprober, Duits voor tester. De keuze voor de CTR3 is logisch: dat model heeft al een middenmotorlay-out. Toch volstond de bestaande verpakking niet, want het koetswerk en chassis werden met 100 millimeter verlengd om plaats te maken voor de nieuwe achtcilinderboxer.
4. Drie pedalen, graag
Opvallend genoeg koppelt RUF de B8 niet aan een gerobotiseerde transmissie of een automaat, maar aan een manuele zesversnellingsbak. Ook die wordt door RUF zelf ontwikkeld en gebouwd. Dat past bij de rol van deze CTR3 B8: minder een kant-en-klare hypercar, meer een technische demonstrator die moet tonen welke - bijzonder spectaculaire - richting RUF met toekomstige modellen uit kan.
5. Goodwood als eerste podium
De CTR3 B8 debuteert op het Festival of Speed in Goodwood, waar Tanner Foust hem tijdens de Supercar Run de heuvel op rijdt. De geel-zwarte livery verwijst naar Blossom Yellow, de kleur die de originele CTR uit 1987 zijn bijnaam Yellowbird opleverde. Een productieversie is er nog niet, maar RUF geeft wel aan dat de B8-technologie bedoeld is voor een toekomstig model.
Nieuws
