Samenvatting BMW iX4 (2027)
- Elektrische coupé-SUV van 4,78 meter lang
- Digitaal, maar ook praktisch ingesteld
- Drie varianten, van 374 tot 612 pk
- Tot 828 kilometer rijbereik en DC-laden met 400 kW
- Lancering in maart 2027, nu al te bestellen
De techniek van de iX3 (en i3), maar dan verpakt in een coupé-SUV kleedje met een dynamischer karakter: dat is in een notendop waar de nieuwe BMW iX4 voor staat. De cijfers spreken alvast voor zich: tot 828 kilometer WLTP-rijbereik, snelladen met 400 kW én een M Performance-topversie van 612 pk.
1. Elektrische coupé-SUV van 4,78 meter lang
Met een lengte van 4,78 meter, een breedte van 1,90 meter en een hoogte van 1,60 meter is de BMW iX4 een stevige knaap – getuige ook de 2,3 ton leeg die hij op de weegschaal zet. Uiterlijk neemt hij de stijlkenmerken van de Neue Klasse over, herkenbaar aan die smalle en verlichte dubbele nieren op de neus. Het verschil met die iX3 schuilt hem vooral in de aflopende daklijn en in de meer gespierde achterpartij. Een indruk van gebalde kracht die nog wordt versterkt door de in de achterklep verwerkte spoiler en de horizontale achterlichten.
Om het sportieve karakter van deze iX4 te benadrukken krijgen alle varianten standaard het M Sport Pack aangemeten, inclusief 20-duimvelgen en sportremmen. De M60 gaat daarin nog een stapje verder, met zijn 21-duimvelgen, specifieke spoilers en vleugels en zijn gele koplampen, zoals in de autosport.
2. Digitaal, maar ook praktisch ingesteld
Binnenin neemt de BMW iX4 uiteraard de Panoramic iDrive over van de andere Neue Klasse-modellen. Die interface projecteert de rijinformatie over de hele voet van de voorruit, gecombineerd met een centraal aanraakscherm van 17,9 duim en, optioneel, een 3D-head-updisplay. Het geheel draait op het BMW OS.X, inclusief uitgebreide personaliseringsmogelijkheden en een AI-gestuurde stemassistent.
Ondanks de coupéachtige daklijn belooft BMW nog altijd een riante binnenruimte, ook achterin. De koffer heeft een inhoud van 490 liter, uitbreidbaar naar 1.600 liter door de achterbank neer te klappen. Laadkabels passen in de frunk van 58 liter.
3. Drie varianten, van 374 tot 612 pk
In eerste instantie biedt BMW de iX4 aan in twee varianten, allebei vierwielaangedreven dankzij twee elektromotoren: de iX4 40 xDrive ontwikkelt 374 pk en 520 Nm, de iX4 50 xDrive is goed voor 469 pk en 645 Nm. De eerste spurt in 5,6 seconden naar 100 km/u, de tweede klaart die klus in 4,9 seconden.
Maar het kan nog straffer: BMW stelt meteen ook al de iX4 M60 xDrive M Performance voor. Met zijn 612 pk en 875 Nm knalt die in 3,9 seconden naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 240 km/u. Om al dat geweld in goede banen te leiden krijgt deze M Performance altijd een adaptieve ophanging en een elektronisch gestuurd achterdifferentieel.
Net zoals de andere Neue Klasse-modellen is ook de BMW iX4 uitgerust met vier krachtige supercomputers, waaronder de befaamde Heart of Joy, die de trekkracht, de remmen en de onderstelreacties coördineert. De coupé-SUV krijgt daarnaast ook een semi-autonome rijassistent waarmee je handsfree kan rijden op de snelweg.
4. Tot 828 kilometer rijbereik en DC-laden met 400 kW
Dankzij de komst van de eDrive-technologie van de zesde generatie, met zijn nieuwe cilindervormige cellen en zijn 800-voltarchitectuur, belooft de iX4 50 xDrive 828 kilometer uit een zijn batterij van 108,7 kWh (netto) te halen. De iX4 40 xDrive houdt het bij 82,6 kWh, maar komt daar volgens diezelfde WLTP-cyclus toch ook al 638 kilometer ver mee. De über-krachtige iX4 M60 zit daar met 777 kilometer ergens tussenin.
De 50 xDrive en M60 kunnen op gelijkstroom laden met 400 kW (voor de 40 xDrive is dat 300 kW). In ideale omstandigheden zou dat volgens BMW moeten volstaan om in 10 minuten tot 387 kilometer te recupereren. Het batterijpeil aanvullen van 10 naar 80 procent zou in 21 minuten moeten lukken.
5. Lancering in maart 2027, nu al te bestellen
De officiële showroomlancering van de BMW iX4 is pas gepland voor maart 2027, maar de 40 xDrive en 50 xDrive zijn nu al te bestellen via de configurator op de Belgische website. De eerste is er in ons land vanaf 69.800 euro, voor de krachtiger 50 xDrive en zijn grotere batterij spreken we over minstens 76.850 euro. Dat is in beide gevallen exact 5.350 euro meer dan iX3 met dezelfde aandrijflijn. Op de prijzen voor de iX40 M60 is het voorlopig nog wachten, die zou pas vanaf januari te bestellen worden.
Nieuws
