Samenvatting BYD Dolphin G DM-i (2026)
- Eerste plug-inhybride hatchback van BYD voor Europa
- Meer dan 1.000 kilometer gecombineerd rijbereik
- Elektrische rijervaring dankzij DM-i Super Hybrid-technologie
- Compacte afmetingen: 4,16 meter lang
- UPDATE: komt niet naar België!
BYD blijft zijn Europese gamma uitbreiden en focust daarbij op hybride modellen. In tegenstelling tot de iets kleinere Dolphin Surf (3,99 meter) en de iets grotere Dolphin (4,28 meter) vertrouwt de nieuwe Dolphin G immers op een plug-inhybride aandrijving. Wat weten we al?
1. Eerste plug-inhybride hatchback van BYD voor Europa
Volgens BYD is de Dolphin G DM-i het eerste model dat specifiek voor overzeese markten ontwikkeld werd, waaronder Europa. De Chinese constructeur mikt daarmee nadrukkelijk op klanten die nog niet volledig elektrisch willen rijden, maar wel zoveel mogelijk lokaal emissievrij onderweg willen zijn. Je hebt een stekker, maar je bent niet afhankelijk van een laadpaal.
2. Meer dan 1.000 kilometer gecombineerd rijbereik
Tijdens langere ritten moet het intelligente hybridesysteem het verschil maken. BYD belooft een gecombineerd rijbereik van meer dan 1.000 kilometer wanneer de batterij volledig opgeladen is en de benzinetank gevuld blijft. Daarmee wil de Dolphin G DM-i een alternatief vormen voor traditionele benzinewagens in het B-segment.
3. Elektrische rijervaring dankzij DM-i-technologie
De Dolphin G DM-i gebruikt BYD’s zogenaamde Super Hybrid met DM-technologie, dat we onlangs leerden kennen op de Atto 2 DM-i. Daarbij zorgt een vooraan gemonteerde elektromotor voor een rijgevoel dat sterk aan een EV moet doen denken, inclusief krachtige en soepele acceleraties. Dagelijkse verplaatsingen zouden in de praktijk grotendeels elektrisch kunnen verlopen. Elders neemt de 1,5 liter-benzinemotor het voortouw.
4. Compact formaat, typisch Europese proporties
Met een lengte van 4,16 meter en een breedte van 1,825 meter past de Dolphin G DM-i netjes binnen het Europese B-segment. BYD combineert die compacte buitenafmetingen met de praktische eigenschappen van een gezinswagen, wat hem aantrekkelijk moet maken voor stedelijke bestuurders en jonge gezinnen.
5. UPDATE: komt niet naar België!
Aanvankelijk was het de bedoeling om de Dolphin G eind deze zomer te commercialiseren, maar die plannen gaan niet door. De prijszetting die invoerder Inchcape kon onderhandelen, doet immers vrezen voor kannibalisme met de Atto 2 DM-i - want die duikt reeds onder de 25.000 euro. Dus werd beslist om de BYD Dolphin G niet in te voeren in België.
Nieuws
