Samenvatting BYD Shark (2026)
- Plug-inhybride pick-up met 436 pk en vierwielaandrijving
- 32,2 kWh Blade Battery en tot 90 km elektrisch rijbereik
- Totale actieradius tot 675 km met volle batterij en tank
- Trekvermogen van 2.500 kg en laadvermogen van 790 kg
- 6 kW V2L-functie met twee stopcontacten voor externe toestellen
1. Pick-up met dubbele cabine
De BYD Shark is een grote pick-up met dubbele cabine, vijf zitplaatsen en een lengte van 5,46 meter. De wielbasis bedraagt 3,26 meter, de breedte 1,97 meter en de hoogte 1,93 meter. BYD kiest voor een ladderchassis, wat past bij het gebruik als werk- en vrijetijdsvoertuig. De laadbak heeft een inhoud van 1.200 liter, het maximale laadvermogen bedraagt 790 kg en geremd mag de Shark tot 2.500 kg trekken.
De bodemvrijheid bedraagt 210 mm beladen en 230 mm leeg. Dankzij korte overhangen haalt de Shark een aanrijhoek van 31 graden en een afrijhoek van 19,3 graden.
2. Super Hybrid DMO: EV-first, maar met benzinemotor
De Shark gebruikt BYD’s Super Hybrid DMO-aandrijving, voluit Dual Mode Off-road. Het systeem combineert een 1,5 liter viercilinder turbobenzinemotor met twee elektromotoren: één op de vooras en één op de achteras. De benzinemotor levert 150 pk en 240 Nm. De voorste elektromotor is goed voor 231 pk en 310 Nm, de achterste voor 204 pk en 340 Nm. Samen levert het systeem 436 pk en 650 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,7 seconden.
In veel situaties werkt de benzinemotor vooral als generator. In EV-modus rijdt de Shark volledig elektrisch, in seriële hybride modus wekt de benzinemotor stroom op, in parallelle modus werken benzinemotor en elektromotoren samen, en bij constante hogere snelheid kan de benzinemotor rechtstreeks de wielen aandrijven.
3. Grote batterij voor een plug-in pick-up
De Shark krijgt een 32,2 kWh Blad-batterij met LFP-chemie. Volgens BYD is dat de grootste batterij in het Europese plug-inhybride pick-upsegment. Het elektrische WLTP-rijbereik bedraagt tot 90 km. Met een volle batterij en volle benzinetank komt de totale actieradius uit op 675 km. Het gewogen WLTP-verbruik bedraagt 3,5 l/100 km, terwijl het verbruik met bijna lege batterij wordt opgegeven op 9,6 l/100 km.
AC-laden kan driefasig tot 11 kW. Dan duurt laden van 15 tot 100 procent ongeveer 3,2 uur. DC-snelladen kan tot 55 kW, waarmee de batterij in 21 minuten van 30 naar 80 procent gaat.
4. Vierwielaandrijving zonder cardanas
Omdat de Shark een elektromotor op beide assen heeft, is er geen klassieke cardanas nodig tussen voor- en achteras. De vierwielaandrijving wordt elektronisch aangestuurd en verdeelt het vermogen automatisch naargelang grip en rijmodus. BYD voorziet rijprogramma’s voor zand, modder, sneeuw en grind. Hill Descent Control is standaard.
De dubbele draagarmen voor- en achteraan moeten het comfort op de weg combineren met voldoende wieluitslag naast het asfalt. De Shark is dus geen pure lifestyle-SUV met laadbak, maar een technisch serieuze pick-up met offroadgerichte hardware. Tegelijk blijft de elektrische actieradius belangrijk, want veel korte ritten kunnen zonder benzinemotor worden afgelegd.
5. Eén rijke uitvoering, marktintroductie volgt
BYD levert de Shark in Europa voorlopig in één rijk uitgeruste versie, al merkt het merk op dat de definitieve uitrusting per markt nog kan verschillen. De specificaties in het persbericht zijn gebaseerd op de Britse markt. Standaard zijn onder meer een 10,25-duims digitaal instrumentenpaneel, head-up display, 15,6-duims infotainmentscherm, navigatie, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, 360-gradencamera, verwarmde en geventileerde voorstoelen, Dynaudio-audio met twaalf luidsprekers en een uitgebreid rijhulppakket voorzien.
Praktisch is vooral de V2L-functie interessant. De Shark kan tot 6 kW leveren aan externe toestellen, via de laadaansluiting of via een stopcontact in de laadbak. Dat maakt hem bruikbaar voor elektrisch gereedschap, kampeeruitrusting of andere apparatuur op locatie. De BYD Shark wordt eerst gelanceerd in het Verenigd Koninkrijk. In de tweede helft van 2026 volgen andere Europese markten. Belgische timing en prijzen zijn nog niet bekend.
Nieuws
