Samenvatting Citroën 2CV
- Wel herkenbaar, maar geen retrodesign
- EV volgens de Europese M1E-regelgeving
- Commercialisatie in 2028, minder dan 15.000 euro
Het is niet de eerste keer dat Citroën plannen maakt voor een moderne interpretatie van de legendarische Deux Chevaux, maar eerdere projecten zouden nooit groen licht krijgen. Nu acht moederhuis Stellantis de tijd alsnog rijp voor een wedergeboorte van de iconische 2CV. Wat weten we al?
1. Wel herkenbaar, maar geen retrodesign
De originele Citroën 2CV was een totaalconcept dat de tand des tijds moeiteloos zou doorstaan. Toch wil de Franse constructeur niet weten van een retrodesign à la Fiat 500 of Renault Twingo. Wat niet wil zeggen dat nostalgie geen rol zal spelen, want zonder ronde wielkasten en roldak geen 'tweepeeka'.
2. EV volgens de Europese M1E-regelgeving
De nieuwe Citroën 2CV zou zich positioneren tussen de Ami en de C3, en gebouwd worden volgens de Europese, door de japanse kei-cars geïnspireerde M1E-regelgeving - bedoeld om in Europa gebouwde elektrische auto's bereikbaar te maken voor iedereen. Alleen liggen die regels nog niet helemaal vast...
3. Commercialisatie in 2028, minder dan 15.000 euro
Dit najaar zou de nieuwe Citroën 2CV zich voor het eerst laten zien op het Autosalon van Parijs. Wellicht gaat het dan nog op een designstudie, de eigenlijke productieversie volgt pas volgend jaar. De commercialisatie staan gepland voor 2028 (dat is 80 jaar na het oermodel), het prijskaartje zou onder de 15.000 euro blijven. De 2CV rolt van de band in het Italiaanse Pomigliano d'Arco, samen met de nieuwe, technisch nauw verwante Fiat Panda.
Foto's: Citroën Revolte Concept (2009)
Nieuws
