Samenvatting Tesla Semi (Europa)
- Een elektrische vrachtwagen van 40 ton
- Drie motoren en tot 800 kW
- Ongeveer 550 km rijbereik
- 60% rijbereik terugwinnen in 30 minuten
- Centrale rijpositie en actieve veiligheidsassistentie
1. Een elektrische vrachtwagen van 40 ton
De Tesla Semi is ontwikkeld voor zwaar transport en heeft in zijn Europese configuratie een maximaal toegestaan combinatiegewicht van 40 ton. Tesla geeft een leeggewicht van 9.100 kg op, zodat de truck compatibel moet blijven met de laadvermogensvereisten in het wegtransport. De specificaties kunnen wel verschillen naargelang de gekozen configuratie.
Tesla benadrukt vooral de gebruikskost. Volgens de constructeur kan elektriciteit per kilometer goedkoper uitvallen dan diesel, terwijl het ontbreken van een uitlaatgasnabehandelingssysteem en de relatieve eenvoud van de elektrische aandrijflijn de onderhoudsbehoefte moeten beperken. Ook diagnose op afstand en software-updates over-the-air maken deel uit van de strategie om stilstand te verminderen.
2. Drie motoren en tot 800 kW
De Semi gebruikt drie onafhankelijke elektromotoren op de achterassen. Het vermogen kan oplopen tot 800 kW, of ongeveer 1.088 pk. Tesla communiceert geen koppelwaarde, maar belooft een onmiddellijke respons en voldoende vermogen om de vrachtwagen vlot in het verkeer te laten invoegen en zijn tempo te laten aanhouden, ook beladen. De truck kan ook worden uitgerust met een elektrische aftakas, ePTO, die tot 25 kW levert. Daarmee kunnen hulpapparaten worden aangedreven zonder aparte verbrandingsmotor.
3. Ongeveer 550 km rijbereik
Tesla geeft een energieverbruik van 1,0 kWh/km op, of 100 kWh/100 km, en een geschat rijbereik van ongeveer 550 km op één lading. Dat rijbereik positioneert de Semi vooral voor regionaal transport en bepaalde langeafstandsroutes, op voorwaarde dat de laadmomenten kunnen worden ingepast in rusttijden en logistieke operaties.
4. 60% rijbereik terugwinnen in 30 minuten
Laden is uiteraard een van de centrale punten van het project. De Tesla Semi gebruikt de MCS-standaard, het Megawatt Charging System, een laadnorm met zeer hoog vermogen die vooral voor elektrische vrachtwagens is bedoeld. Ze is ontwikkeld om meer dan één megawatt mogelijk te maken en tijdens de pauzes van chauffeurs veel energie terug te winnen. Tesla geeft aan dat zijn Semi Chargers tot 60% van het rijbereik in 30 minuten kunnen bijladen.
5. Centrale rijpositie en actieve veiligheidshulp
De Semi onderscheidt zich ook door zijn cabinearchitectuur. De bestuurder zit centraal, met een vrij zicht naar voren en twee grote schermen links en rechts van het stuur. Volgens Tesla verbetert die positie het gezichtsveld en maakt ze het rijden in stedelijke omgeving of tijdens manoeuvres gemakkelijker.
De truck krijgt standaard verschillende actieve veiligheidsfuncties, gekoppeld aan elektronische motor- en remsturing om tractie en stabiliteit te verbeteren. Tesla stelt ook dat de elektrische architectuur helpt om het risico op kantelen en indringen in de cabine bij een ongeval te verminderen.
Nieuws
