Ze worden almaar schaarser, die gezinswagens die enerzijds voldoen aan de dagelijkse beslommeringen en tegelijkertijd ook de rijervaring weten te sublimeren, zodat je telkens weer met een glimlach achter het stuur kruipt. Gelukkig is er nog de Honda Civic, die voor 2026 nog maar eens een poging doet om de aandacht van de koper te trekken door uit te pakken met een facelift.
Facelift Honda Civic
Al zijn de veranderingen wel héél subtiel: denk aan een nieuwe grille in glanzend zwart, nieuwe ledkoplampen waarin de mistlichten voortaan geïntegreerd zijn, andere bumpers, lichtmetalen velgen met diamanteffect en een nieuwe koetswerkkleur (Seabed Blue).
Ook in het interieur is het met een loep zoeken naar de wijzigingen. De verluchtingsmonden hebben nu een mat verchroomde afwerking, en voor de Sport-uitvoering is het stuurwiel nieuw, maar dat is het dan. Details dus, maar ze dragen wel bij tot een nog wat betere kwaliteitsindruk, en op die manier ook tot een gevoel van welbehagen.
Hoewel de achterste inzittenden geen reden tot klagen hebben dankzij de lange wielbasis, maakt de Civic toch vooral voorin het verschil. De (ruim instelbare) rijhouding is uitstekend: je zit dicht bij de grond, met een cockpit die haast om je heen lijkt te zijn gedrapeerd.
Stuur, remmen, gaspedaal: allemaal dragen ze bij tot een hoogstaand rijplezier, zonder dat het comfort daarvan de dupe is. Hulde ook voor de vele fysieke knoppen voor de essentiële functies; dat voelt zoveel natuurlijker dan alles aan een scherm toe te vertrouwen.
Rijden Honda Civic
Dynamisch gezien legt de Civic een nagenoeg foutloos parcours af. De neus hapt met een zeldzame gretigheid naar de binnenkant van de bocht en laat zich dankzij het levendige, maar communicatieve stuur perfect plaatsen. Honda heeft hier een bijzonder geslaagd ophangingscompromis uitgedokterd: stevig genoeg om het koetswerk in het gareel te houden bij een pittig tempo, maar ook toegeeflijk genoeg om alle wegoneffenheden keurig te absorberen.
De hybride e:HEV-aandrijflijn in de neus is nog altijd dezelfde: de auto wordt doorgaans aangedreven door de elektromotor, met de tweeliter van 184 pk in de rol van stroomproducent. Een geheel dat nog immer even zacht blijft als zuinig, met een gemiddelde van 6 à 6,5 l/100 km.
Conclusie Honda Civic
Neen, deze update voor 2026 heeft geen wereldschokkende gevolgen voor de Honda Civic. Zijn kwaliteiten zijn bekend en nog altijd dezelfde: een snedig onderstel en een bijzonder verzorgde interface mens-machine maken van deze Japanse berline een geheimtip als een auto voor jou meer mag zijn dan een vervoermiddel om van A naar B te raken.
GOED
Écht rijplezier
MAAR
Raakt maar niet van die schaduwrol verlost
Légende tableau de bord
Zoek niet naar grote veranderingen in het interieur, maar misschien hoefde dat ook helemaal niet?
In dit artikel : Honda, Honda Civic
Tests
