Voor wie zich niets kan voorstellen bij de naam Voyah, misschien een kleine opfrissing: Voyah is de luxedochter van Dongfeng, dat op zijn beurt de kleinste is van de Big Four, de vier grote door de Chinese staat gecontroleerde constructeurs. Twee jaar geleden landde Voyah ook in ons land, met de Dream (een gigantische zevenzits-MPV) en de Free (een al even flink uit de kluiten gewassen SUV). Na die voorzichtige teen in het water volgt nu een hele voet. Van die eerste gezanten werd namelijk commercieel niet zoveel verwacht. Van deze Courage daarentegen…
Pluspunten Voyah Courage (Performance Edition)
Scherpe prijszetting: Voyah Courage biedt veel waar voor je geld
We gooien daarbij maar meteen de troef op tafel die de meeste klanten zal overtuigen: de prijs. Vanaf 44.990 euro kun je gaan babbelen bij de Voyah-dealer. Tenminste, als je vrede neemt met de minder krachtige Business Edition met achterwielaandrijving. Voor vandaag gaan we echter all the way met de Performance Edition, de topper van de Courage-line-up, die desondanks nog altijd onder de psychologische grens van 50.000 euro blijft (49.990 euro). Voor dat geld krijg je wel heel veel waar.
Voyah Courage komt met voorbeeldig afgewerkt en ruim interieur
Zoals bij zoveel Chinese wagens krijgt ook de Voyah Courage een fraai afgewerkt interieur. Die hoogstaande assemblage gaat hand in hand met een uitgebreide uitrusting en het nodige praktische gemak: met 527 liter aan koffervolume mag je de 4,73 meter lange Courage met recht en reden ‘gezinsvriendelijk’ noemen.
Pittige prestaties en een fatsoenlijk rijbereik
Als Performance Edition komt de Voyah Courage met het nodige potentieel. De twee elektromotoren leveren samen 435 pk en 620 Nm, genoeg om in 4,9 seconden van stilstand naar 100 km/u te sprinten. De stroom voor die prestaties komt uit een 80 kWh-LFP-batterij. Is die volledig opgeladen, dan zou je daaruit 440 kilometer aan rijbereik moeten kunnen puren. Zijn de cellen leeg, dan kun je ze op gelijkstroom in 32 minuten van 10 weer naar 80 procent van hun capaciteit brengen. Wat enigszins aan de lange kant lijkt als je weet dat de Courage toch pronkt met een pieklaadvermogen van 200 kW.
De Voyah Courage verkiest wollig boven dynamisch
Voor het betere bochtenwerk is de ophanging – zelfs met de actieve dempers in de Sport-stand – te zacht afgesteld. Waardoor het rijgedrag niet meteen de lading dekt die je verwacht onder de ‘Performance’-vlag. Al gaan we er ook niet meer van maken dan wat het is: wij houden wel van wat wolligheid, dus ons hoor je niet klagen. Bovendien komt door de wat meer behoudsgezinde rijstijl waartoe dit onderstel uitnodigt, eveneens dat WLTP-gemiddelde van 20,2 kWh/100 kilometer in zicht.
Minpunten Voyah Courage (Performance Edition)
Geplaagd door elektronische gremlins
Dat je geen ingebouwde navigatie hebt, tot daaraan toe. Dat je voor Android Auto een bijkomende dongel nodig hebt, is moeilijker door de vingers te zien. Ook een vliegbrevet is wenselijk: voor elk vertrek moet je een hele opstartprocedure doorlopen waarbij je eerst via het 15,1 duim grote aanraakscherm de verschillende rijassistenten deactiveert. Toch als je niet hoorndol wil worden van het gepiep dan wel de inconsistente ingrepen van die elektronische rijhulpmiddelen.
Hoog showgehalte, maar die features hebben weinig meerwaarde
Voyah prijst zijn Courage vooral aan met de show die het ding kan verkopen. Zoals het lichtspektakel van de koplampen en de verlichte logo’s in de grille. Of het miauw, geblaf en… geboer waarmee je omstanders kun verrassen via de achteraan verstopte externe luidspreker. Binnenin zul je je medereizigers verbluft doen staan met het naar rechts en links verschuifbare aanraakscherm, of het uit de middenconsole uitklappende tafeltje. Allemaal bijzonder geinig, zij het zonder echte meerwaarde. Waardoor, alles opgeteld, die 49.990 euro ineens toch niet meer zo goedkoop blijkt...
Voyah Courage (2026) – conclusie Steven Appelmans
Ja, we zijn streng. Al mag – en moet – dat ook wel. Het segment waarin deze Voyah Courage uitkomt, is bikkelhard, waarbij alles onder de middelmaat genadeloos naar de marge wordt verwezen. Zeker als nieuwkomer is het dus zaak onmiddellijk op te vallen… maar dan wel in de goede zin, en niet met een resem valse noten zoals de Voyah Courage ze vandaag te berde brengt.
In dit artikel : Voyah, Voyah Courage
Tests
