Model KIA Ev4

De EV4 heeft een dubbele nationaliteit op zijn paspoort staan: terwijl de hatchback in Slovakije van de band rolt, kom de Fastback gedoopte vierdeursversie uit thuisland Zuid-Korea. Dit model moet aantonen dat elektrisch rijden niet altijd hoog op poten hoeft te staan. Kia’s Opposites United-design weet in ieder geval de aandacht te trekken, al zal de speciale vorm van de Fastback-koffer zeker niet ieders meug zijn. Binnenin heerst een hoogwaardig gevoel, met smaakvolle en desgwenst ecologische materialen, een verzorgde afwerking en een breed digitaal dashboard. Door het batterijpakket zit je wat hoog, maar niettemin overtuigt het zitcomfort, vooral door de zachte stoelen. De kofferruimte (435 liter) volstaat, al beperkt de dubbele laadvloer de bruikbaarheid wat — en een frunk ontbreekt. De kofferbak van de Fastback kan nog eens 55 liter meer bevatten.

Onder de koets schuilt het bekende e-GMP-platform, met keuze uit twee versies: de Standard Range (58,3 kWh, 440 kilometer WLTP) en de Long Range (81,4 kWh, 625 kilometer). Allebei zijn ze gekoppeld aan een 204 pk sterke synchroonmotor. Op de weg rijdt de EV4 opvallend evenwichtig, een talent dat hij te danken heeft aan zijn frequentiegevoelige schokdempers. De afstelling mikt evenwel eerder op vlotheid dan op sportiviteit. Om fans van het laatste te plezieren houdt Kia nog de GT achter de hand. De technologie blinkt uit in zuinigheid. Een verbruik rond 15 kWh/100 km is realistisch zonder dat je al te veel moeite hoeft te doen doen. Met de spatels voor remenergierecuperatie achter het stuur kun je alles regelen; van freewheelen tot eenpedaalrijden.

De Kia EV4 slaagt met vlag en wimpel voor zijn Europese inburgeringscursus. Hij rijdt verfijnd, de batterijtechnologie getuigt van knowhow en de prijs is scherp.