Detailtests / 2026 Volvo EX60 P10 AWD (Plus Launch Edition)

Voor de komst van de elektrische auto was de rolverdeling onder de Europese premium-SUV’s duidelijk. Volvo cultiveerde er zijn rol van ­alternatief voor de Duitse Drie, met discretie, veiligheid en Scandinavisch design als stokpaardjes. Maar de EV heeft die positionering op losse schroeven gezet. Voortaan worden auto’s in deze klasse net zo zeer afgerekend op hun software, hun laadsnelheden, hun rijbereik of hun digitale ervaring als op hun rijplezier.

Met de grote EX90 wilde Volvo op al die vlakken de concurrentie te snel af te zijn, maar een uitgestelde lancering, nota bene als gevolg van softwareproblemen, gooide roet in het eten. Intussen heeft het model echter wel zijn plek gevonden als vaandeldrager van het merk. Ook aan de onderkant van het gamma is de EX30 een commercieel succes gebleken en ook de EX40/EC40-tweeling blijft kopers vinden.

Alleen een elektrische gezins-SUV ontbrak nog, en die is er nu, met de EX60. Nog meer dan de EX90 wil die nieuwkomer een trekker worden voor de nieuwe generatie elektrische Volvo’s, en wagenparkbeheerders overtuigen dat de Zweden op alle vlakken de vergelijking met de toppers in dit segment kunnen doorstaan. 

Naast, niet in de plaats van

De EX60 is de elektrische tegenhanger van de XC60 met verbrandingsmotor... maar niet zijn vervanger: anders dan eerst aangekondigd blijven beide modellen nog wel even naast elkaar in de catalogus staan. Bij de eerste aanblik blaast de EX60 je visueel misschien niet van je sokken, maar hoe langer je ernaar kijkt, hoe eleganter je hem gaat vinden.

De proporties van deze 4,80 meter lange SUV blijken bijzonder goed gekozen, en ten opzichte van de EX30 en EX90 heeft zijn ontwerp (met vooraan de bekende ‘Hamer van Thor’ als ledsignatuur en achteraan verticale lichtblokken) aan maturiteit gewonnen. Het geheel oogt bewust sober, en dat is niet alleen maar om stijlredenen; in deze tijden waarin elke kilometer rijbereik telt, is aerodynamica minstens zo belangrijk geworden.

De Cx-waarde van 0,26 is onder meer te danken aan de bijzondere ‘deurklinken’, die als een soort haaienvinnetjes op de deurstijl staan en zo de luchtstroom over de flanken niet (of toch veel minder) verstoren – wat terloops ook minder stroomlijngeluiden meebrengt. Esthetisch zijn ze alvast een schot in de roos: het profiel van de EX60 staat er snaarstrak bij, met een horizontale daklijn die het geheel de typisch massieve Volvo-look geeft.

Foto’s: Jonathan Godin