Model MG Cyberster

Met de 5 lanceerde MG jaren geleden Europa’s eerste elektrische break, en met de  Cyberster pioniert het Chinese merk nu ook bij de elektrische roadsters. Een moderne en vooral emissievrije ode aan de nostalgische kleine MGA en MGB, toen het merk nog onder Britse vlag voer. Nu, met een lengte van 4,54 meter en een breedte van 1,91 meter is de Cyberster allesbehalve compact. Het koetswerk oogt desondanks elegant en rijdt zich met opvallende vlinderdeuren en pijlvormige richtingaanwijzers in de kijker. Binnenin biedt de Cyberster een strakke en naar de bestuurder gerichte cockpit, voorzien van drie schermen voor de belangrijkste functies én een infotainmentscherm – van het goede wat te veel. De afwerkingsgraad haalt een niveau dat het oude MG nooit kon bereiken. In 15 seconden zet je dat interieur in het zonnetje door de stoffen kap te openen.

MG biedt twee uitvoeringen aan van deCyberster: de Trophy met 340 pk en achterwielaandrijving, en de GT met 544 pk en vierwielaandrijving, die van 0 naar 100 km/u sprint in slechts 3,2 seconden. De 74,4 kWh-batterij geeft de Trophy een WLTP bereik van 507 kilometer; voor de GT is dat 443 kilometer. Voor de toekomst plant MG ook een coupéversie en zelfs een vastestofbatterij. De Cyberster voelt stabiel en gebalanceerd aan, hoewel het gewicht de snedigheid in bochten er wat uithaalt. De GT
biedt een betere controle, terwijl de Trophy perfect is voor ontspannen ritjes. Ook aan de snellader houdt de Cyberster de vaart erin, met een vermogen tot 144 kW.

Een comeback die zowel durf als potentieel uitstraalt, deze MG Cyberster. De GT is zijn meerprijs van enkele duizenden euro’s waard, gezien de beduidend sportievere rijbeleving die hij biedt.