Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia

Voor het modeljaar 2020 – hetzij vier jaar na zijn lancering – onderging de Giulia een technische update. De herwerking maakte ineens ook komaf met de kritiek op de ondermaatse afwerkingskwaliteit van het interieur of de gebrekkige connectiviteit. Omdat hij breder is dan zijn concurrenten, biedt de Giulia zowel voor- als achterin (iets) meer ruimte op ellebooghoogte, maar de beenruimte is niet meer dan gemiddeld. Door de uitsnijding van de achterdeur is ook de toegang tot de achterbank wat lastiger voor grotere mensen. Verder is de kofferopening vrij smal, maar de 480 liter grote bagageruimte is wel diep en regelmatig van vorm De Giulia draagt zijn motoren overlangs voorin en bestaat met achter- of vierwielaandrijving. Aan dieselzijde is er de 2.2 Diesel, met 160, 190 of 210 pk. De twee 2.0-turbo’s aan benzinezijde zijn respectievelijk 200 en 280 pk sterk. Topper is nog steeds de hyperpotente Quadrifoglio, die maar liefst 510 pk puurt uit zijn 2.9-V6-turbo met Ferrari-invloeden. Het nog exclusievere (en peperdure) duo GTA en GTAm, extreme, 100 kilogram lichtere en 30 pk sterkere varianten, is uitverkocht. Maar ook de gewone Giula kan dankzij de geslaagde afstelling van het Giorgio-onderstel en het directe stuur al prat gaan op een dynamisch evenwicht en een rijplezier dat in deze categorie zowat ongeëvenaard is. De Alfa Romeo Giulia overtreft de verwachtingen inzake rijgedrag, comfort en looks ruimschoots. Alleen ontbreekt het hem nog steeds aan een plug-inhybrideversie, waardoor zijn rol in de fleet eerder beperkt is.