Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Model BMW 5 Reeks

BMW 5 - REEKS

Hoewel je voor maximaal fiscaal voordeel in professionele middens – en daar mikt de BMW 5-Reeks zeker op – tegenwoordig bij de elektrische i5 moet zijn, laat München ook de liefhebbers van klassieke verbrandingsmotoren niet in de kou staan. Het gamma telt in eerste instantie de tweeliter-viercilinders van de 520i en 520d, die het gezelschap krijgen van twee stekkerversies: de 530e en 550e. Die laatste is voorlopig de enige 5-Reeks met een zes-in-lijn in de neus, en met zijn 489 pk een echte krachtpatser. Beide plug-inhybrides hebben een even grote batterij (19,4 kWh), waaruit de 530e tot 103 uitstootvrije kilometers kan halen. Voor het eerst wendt ook de wervelende M5 zich tot stekkertechnologie, goed voor een weergaloze boost qua vermogen (727 pk en 1.000 Nm) en... gewicht (2,5 ton!).

Toch scheert de M5 nog steeds zoals een M dat hoort te doen, en naar goede gewoonte gaat ook de gewone 5-Reeks aangenaam strak door bochten. Wil je comfort, hoed je dan voor het sportonderstel, dat zeker in combinatie met grote velgen afbreuk doet aan de filtering. Anderzijds monteert BMW standaard wel aangename (sport)stoelen die een degelijke steun bieden – beter alvast dan de nogal vlakke achterbank. Het geheel maakt een goed afgewerkte, maar ook wat sombere indruk. Bijbetalen voor een aankleding met wat meer kleur lijkt bijna onvermijdelijk, terwijl ze in Beieren ook hardnekkig bepaalde uitrusting op de optielijst blijven zetten.

Een degelijk onderstel, goede motoren, een knap en ruim interieur met net zoveel hightech snufjes als je portemonnee diep is: de huidige generatie van de BMW 5-Reeks vinkt alle hokjes af die er in dit segment toe doen. Een overtuigend aanbod, al nemen puristen wellicht aanstoot aan de obesitas van de M5.

  • Blijft trouw aan zijn reputatie van rijplezier
  • Harde sportophanging
BMW 5 Reeks Berline (2026)
Reisberlines

Reisberlines

  • BMW
    5 Reeks Berline (2026)

  • Prijs CO2
    Diesel 62.950 tot 78.400 € 133 tot 163 g/km (WLTP)
    Benzine 61.950 € 130 tot 143 g/km (WLTP)
    Hybride benzine Plug-in 71.700 tot 150.000 € 48 tot 118 g/km (WLTP)
BMW 5 Reeks Touring (2026)
Breaks

Breaks

  • BMW
    5 Reeks Touring (2026)

  • Prijs CO2
    Diesel 65.550 tot 81.050 € 140 tot 171 g/km (WLTP)
    Benzine 64.550 € 137 tot 151 g/km (WLTP)
    Hybride benzine Plug-in 74.300 tot 153.150 € 53 tot 124 g/km (WLTP)
Vorige BMW-modellen
BMW 5 Reeks Touring 2025
BMW 5 Reeks Berline 2025
BMW 5 Reeks Berline 2024
BMW 5 Reeks Touring 2024
BMW 5 Reeks Touring 2023
BMW 5 Reeks Berline 2022
BMW 5 Reeks Touring 2022
BMW 5 Reeks Berline 2021
BMW 5 Reeks Berline 2020
BMW 5 Reeks Touring 2020
BMW 5 Reeks Touring 2018
BMW 5 Reeks Berline 2018
BMW 5 Reeks Berline 2017
BMW 5 Reeks Touring 2017
BMW 5 Reeks Gran Turismo 2017
BMW 5 Reeks Berline 2010
BMW 5 Reeks Touring 2010
BMW 5 Reeks Gran Turismo 2009
BMW 5 Reeks Touring 2004
BMW 5 Reeks Berline 2003

Tests BMW 5 Reeks

Onze tests

Nieuws BMW 5 Reeks

Aanbevolen nieuwsberichten

Budget

In hetzelfde budget

Tweedehands BMW 5 Reeks

Tweedehands bmw 5-reeks

Merken

De populairste merken