Model BYD Seal 6

BYD staat bekend als een elektrisch merk, maar verkoopt nog het meest plug-inhybride technologie. Deze Seal 6 DM-i -  niet te verwarren met de Seal zonder 6 - komt de rangen versterken. Hij is leverbaar als berline én Touring-break. In navolging van de Seal U DM-i kiest de Seal 6 voor een 1.5-viercilinder en een krachtige elektromotor die samen het werk doen.

Het hybride systeem is flexibel, maar het speciale aan de technologie is dat de focus op de elektromotor ligt, waarbij de benzinemotor meestendeels in een bijrol als generator zit, tenzij je hogere snelheden of volgas opzoekt. Twee versies staan op het menu: de Boost met een 10kWh-batterij en de Comfort met 19 kWh. Het verschil merk je vooral in de elektrische actieradius: 50 kilometer voor de eerste, 100 kilometer voor de andere. Het door BYD geclaimde rijbereik is een belangrijk verkoopargument: 1.350 kilometer met volle accu en tank. Met een gemiddeld verbruik van 5 liter per 100 km is de auto ook in de realiteit best zuinig. Snelladen is voorbehouden aan de Comfort, die 26 kW haalt en in 23 minuten weer tot 80 procent vult. Handig voor wie veel snelwegkilometers maalt.

Wat vooral bijblijft, is het rijcomfort. In bochten is het echter eerder deinend dan dynamisch en de overijverige rijhulpsystemen storen soms. Binnenin overtuigt de Seal 6 met genoeg ruimte, maar de zitpositie achterin is niet optimaal met hoog opgetrokken knieën als resultaat.

Plug-inhybrides zijn nog lang niet afgeschreven, en deze Seal 6 toont dat BYD ook deze technologie terdege onder de knie heeft. Met een fenomenaal rijbereik als toemaatje.