Model Cupra Born

De eind 2021 gelanceerde Born – destijds Cupra’s eerste volledig elektrische model – is sterk verwant met de Volkswagen ID.3. De twee delen hun platform en ook hun lange wielbasis van 2,76 meter, maar het koetswerk verschilt enigszins: dat van de Cupra is veel agressiever en getooid met de typische koperkleurige accenten eigen aan het Spaanse merk. Ook in het dashboard kun je de link met de ID.-modellen herkennen, hoewel de hogere middenconsole hier wel meer een cockpitgevoel creëert en de materialen een betere kwaliteitsindruk maken. De volledig digitale interface is echter ook bij de Born van de partij, met alle gevolgen van dien voor de ergonomie.

De achterwielaangedreven Born is verkrijgbaar met een keuze uit drie aandrijflijnen. De instapversies koppelen een 204 pk sterke elektromotor aan een batterijpakket van 62 kWh (59 bruikbaar), de krachtiger eBoost-motor (230 pk) is ook combineerbaar met de grote accu van 84 kWh (79 bruikbaar). Daarmee raakt de Born respectievelijk 427 tot 571 kilometer ver, terwijl hij opgeladen kan worden aan respectievelijk 165 kW of 185 kW. Bovenaan in het gamma zit de sportieve VZ-uitvoering, die met zijn 326 pk en 545 Nm in 5,7 seconden van 0 naar 100 sprint. En toch brengt zijn 84 kWh-batterijpakket je officieel tot 595 kilometer ver. Hij krijgt bovendien ook een sportiever afgestelde ophanging.

Wie de Volkswagen ID.3 te braaf vindt, krijgt met deze Cupra Born een sportiever aangekleed alternatief dat veel meer karakter uitstraalt, beter afgewerkt is en – in de topversies althans – ook nog eens prettiger rijdt. Of dat ook de meerprijs ten opzichte van zijn neef uit Wolfsburg rechtvaardigt, is een andere vraag.