Model Hyundai Inster

Hyundai zet de nieuwe Inster in de markt als zijn elektrische instapmodel vanaf 24.499 euro. Daarmee positioneert hij zich boven directe rivalen… maar je krijgt wel een volwassen pakket aan ruimte, technologie en gebruiksgemak. Zelfs een trekhaak kan. De Inster is nauwelijks 3,82 meter lang, maar dankzij een wielbasis van 2,58 meter voelt hij groter dan verwacht. Binnenin tref je er een flexibel interieur: de achterbank is verschuifbaar, waardoor de kofferinhoud varieert van 230 tot 351 liter.

Met de leuningen neer wordt dat zelfs 1.050 liter. Ook de voorstoelen kun je neerklappen, wat de auto tot een soort minicamper maakt. Het dashboard combineert twee digitale 10,25-duimschermen met klassieke knoppen en veel opbergruimte. Op technisch vlak heb je keuze tussen twee varianten. De Core biedt 97 pk en een batterij van 42 kWh (goed voor een WLTP-rijbereik van: 328 kilometer), de Long Range combineert 115 pk met 49 kWh (370 kilometer). In de praktijk rijdt de Inster vlotter dan zijn cijfers doen vermoeden, vooral in de stad. Op de snelweg merk je dat dit geen marathonloper is, al blijft het comfort op niveau. Het lichte stuur, de compacte afmetingen en de instelbare regeneratie maken hem zeker geschikt voor dagelijks gebruik.

Zijn exotische look dankt de Inster aan het feit dat hij de Europese afgeleide is van een Zuid-Koreaans model, de Casper. De minst dure elektrische stadswagen is deze Hyundai niet, maar het is wel een van de meest doordachte keuzes in zijn segment. En dan loont het om een beetje bij te betalen.