Model Lotus Emeya

Met de Emeya stuurde Lotus in 2024 zijn derde elektromodel de ring in. Na de hypercar Evija en de SUV Eletre gaat het nu om een vierdeurs-GT. Een Porsche Taycan-killer met andere woorden. Niet alleen met zijn top van 256 km/u en een spurt naar 100 in 2,8 seconden is hij klaar voor de strijd, want ook zijn piekvermogen qua snelladen ligt hoger: 350 kW. Nu nog een geschikte laadpaal vinden die dat vermogen ook daadwerkelijk levert, en de 102 kWh-batterij van de Eletre staat na 18 minuten weer voor 80 procent paraat. De uitgekiende aerodynamica, met een actieve splitter vooraan, een inklapbare spoiler in twee delen achteraan en acht ventilatiekanalen op het koetswerk demonstreren dat Lotus ook onder Chinees bewind nog altijd zijn pappenheimers kent. Het helpt in dit geval niet alleen de wegligging vooruit, maar ook het rijbereik – Lotus belooft in het beste geval 540 kilometer.

Alle Emeya’s hebben twee elektromotoren en vierwielaandrijving, maar de 900 overtroeft zijn 600-broer, met 918 in plaats van 612 pk. Overkill, want de straffere is niet noodzakelijk de betere. Maar goed, als we ook nog de gesofisticeerde sensorsturing van de luchtvering, die met bliksemsnelheid het wegdek leest, de puike afwerking van het interieur en het voor deze klasse bovengemiddelde plaatsaanbod in rekening brengen, is het duidelijk dat Porsche aan het herboren Lotus een taaie kluif heeft. Alleen is de Emeya nogal obees en XL van snit.

Dat de Emeya niet met grote verrassingen uitpakt, neemt niet weg dat hij op een indrukwekkende rivaal voor de Porsche Taycan is uitgedraaid. Daarmee bevestigt hij dat Lotus onder de vleugels van Geely de technologie en het aura in handen houdt om een lang gekoesterde ambitie waar te maken.