Model Maserati Grecale

Zijn naam verwijst naar een koude mediterrane wind: de Grecale is het kleinebroertje van de Levante en positioneert zichqua formaat tussen de BMW’s X3 en X5. Quakoffervolume leunt hij dichter aan bij deeerste, maar dat is geen schande. Het passagierscompartiment achterin is dan weerverrassend ruim. Voorin is het dashboardzeer modern, met niet minder dan vier schermen, waaronder een digitaal instrumentenbord achter het stuur, een centraal displayvan 12,3 duim voor het infotainment en eenkleiner exemplaar van 8,8 duim net erondervoor nog wat andere functies.Technisch gezien is deze Maserati gebaseerd op het uitstekende achterwielaangedreven platform van de Alfa Romeo’s Stelvioen Giulia. Met dat verschil dat vierwielaandrijving in combinatie met de achttrapsautomaat van ZF hier standaard is.

Onder demotorkap kun je naast de elektrische Folgore ook nog altijd kiezen voor een ronkendebenzinemotor. Het gamma begint bijn een300 of 330 pk sterke 2.0-turboviercilinder(in respectievelijk de naamloze basisversieen de Modena); de Trofeo doet het met eendrieliter-V6, een afgeleide van die van desportwagen MCPura, die hier 530 pk levert.De V6 krijgt standaard de luchtvering metvariabele hoogte die optioneel is voor devierpitter. In alle gevallen is het weggedraglevendig en plezierig, met fijn gekalibreerderijhulpsystemen die de pret niet bederven. Inde bochten laat de Grecale nooit voelen hoezwaar hij wel is.

De stijlvolle Grecale is duidelijk niet goedkoop, maar hij ziet er goed uit en biedt bakken plezier bij een dynamische rijstijl. Bovendien is de digitale uitrusting bij de tijd, waarmee Maserati duidelijk toetreedt tot de moderne tijd.