Opel

Opel Corsa

De zesde generatie van de Corsa debuteerde in 2019 en is geen GM-product meer, maar een technische kloon van de Peugeot 208. Desondanks pakt hij uit met een eigen stijl, die meteen een Opel-identiteit prijsgeeft. Hij meet 4,06 meter en is enkel als vijfdeurs verkrijgbaar. De beenruimte achterin is echter beperkt, en bovendien hinderen de kleine deuropeningen (vooral onderaan) de instap. De koffer heeft een praktisch volume van 309 liter. De afwerking en de aankleding van het interieur zijn voortreffelijk. De topversies kunnen rijkelijk aangekleed worden, met onder meer een lederen interieur, een verwarmbaar stuurwiel en matrixledkoplampen. Omgekeerd moet je in de basisversie nog bijbetalen voor een manuele airco, tegenwoordig nochtans stilaan een vanzelfsprekendheid, zelfs in dit segment. De Opel Corsa neemt ook de ophanging van de Peugeot 208 over, maar dan wel met een eigen afstelling van de schokdemping. De aandrijflijnen zijn daarentegen identiek aan die van zijn neef, met naast een elektrische versie nog een diesel (1.5, 100 pk) en drie benzines, allemaal varianten van de Franse 1.2-driecilinder (75, 100 of 130 pk). De zesde generatie van de Corsa heeft Opel weer helemaal op de kaart gezet in dit segment. Door overtollige kilo’s overboord te gooien kan de kleine Duitser prat gaan op een prettig rijgedrag, degelijke prestaties en een gering verbruik. Ondanks zijn Franse invloed weet de Corsa zich bovendien voldoende te onderscheiden van de Peugeot 208, zijn technische donor.

Opel Corsa

De zesde generatie van de Corsa debuteerde in 2019 en is geen GM-product meer, maar een technische kloon van de Peugeot 208. Desondanks pakt hij uit met een eigen stijl, die meteen een Opel-identiteit prijsgeeft. Hij meet 4,06 meter en is enkel als vijfdeurs verkrijgbaar. De beenruimte achterin is echter beperkt, en bovendien hinderen de kleine deuropeningen (vooral onderaan) de instap. De koffer heeft een praktisch volume van 309 liter. De afwerking en de aankleding van het interieur zijn voortreffelijk. De topversies kunnen rijkelijk aangekleed worden, met onder meer een lederen interieur, een verwarmbaar stuurwiel en matrixledkoplampen. Omgekeerd moet je in de basisversie nog bijbetalen voor een manuele airco, tegenwoordig nochtans stilaan een vanzelfsprekendheid, zelfs in dit segment. De Opel Corsa neemt ook de ophanging van de Peugeot 208 over, maar dan wel met een eigen afstelling van de schokdemping. De aandrijflijnen zijn daarentegen identiek aan die van zijn neef, met naast een elektrische versie nog een diesel (1.5, 100 pk) en drie benzines, allemaal varianten van de Franse 1.2-driecilinder (75, 100 of 130 pk). De zesde generatie van de Corsa heeft Opel weer helemaal op de kaart gezet in dit segment. Door overtollige kilo’s overboord te gooien kan de kleine Duitser prat gaan op een prettig rijgedrag, degelijke prestaties en een gering verbruik. Ondanks zijn Franse invloed weet de Corsa zich bovendien voldoende te onderscheiden van de Peugeot 208, zijn technische donor.